Valtran sivuilta löytyy lehtistötiedote kuvineen. HiTechiä näyttää pukkaavan...

http://valtra.fi/news/press/2580.asp

Siis ei pikavaihteita  ymmärsinkö oikein 

555 oli paras A sarjalainen, neloskoneet kuuluis jo isompiin runkoihin ja vahvempien laatikoiden eteen.

Oishan nuo saaneet turbiinikytkimen edes laittaa jos ei pikavaihteita.

Fendin runkoväri tais olla tuossa, tuleekohan myyntiin myös fendin väreissä 

Lainaus käyttäjältä: jko - 27.01.11 - klo:10:32

Valtran sivuilta löytyy lehtistötiedote kuvineen. HiTechiä näyttää pukkaavan...

http://valtra.fi/news/press/2580.asp

Siis ei pikavaihteita  ymmärsinkö oikein 

Pitää olla jotain uutta esiteltävää viiden vuoden päähän. Tosissaan taitaa olla niin ettei pituuden puolesta sovi tuohon konstruktioon pikavaihteet. Ja eikös se sitten oo jo sama kun ostaa sen N92?

Suunnanvaihtovipuun integroitu hydraulinen käsijarru tarjoaa helppokäyttöisyyttä, jota tässä kokoluokassa ei ole ennen nähty.

Sähköohjatun suunnanvaihdon myötä A-sarjaan tulee myös hydraulisella monilevykytkimellä hallittava kaksinopeuksinen voimanotto. Voimanottoa hallitaan kevyesti keinukytkimellä ja hydrauliikka huolehtii pehmeästä kytkeytymisestä.

Hyvä. Tuossa olisi sitten sopivilla renkailla kakkoskone metsä/ruisku-traktoriksi loppuelämäksi, kunhan hinta on kohtuullinen. Ja pitääkin olla, koska muita uudistuksiahan ei tuossa näytä olevan jotka puolustaisi kiskurihintaa.
Nappivoimanotto on pakollinen, monta työtä pihalla (esim pumppu, lietso, ruiskun täyttö) joiden takia ei viitsisi kiivetä vipua vetämään, kun muilla on jo napit lokareissa.

555 oli paras A sarjalainen, neloskoneet kuuluis jo isompiin runkoihin ja vahvempien laatikoiden eteen.

Oishan nuo saaneet turbiinikytkimen edes laittaa jos ei pikavaihteita.

Fendin runkoväri tais olla tuossa, tuleekohan myyntiin myös fendin väreissä 

***ja 565 vielä parempi. ainut vaan että polkimet ei vaan ole sopinut mun 46 kengän alle ikinä a sarjas. karmeat!

jos vaihteisto on yhtä liukas liikkeinen kun vanhemmissa niin kait sitä ilman pikavaihetta pärjää?

Lainaus

Suunnanvaihtovipuun integroitu hydraulinen käsijarru tarjoaa helppokäyttöisyyttä, jota tässä kokoluokassa ei ole ennen nähty.

Sähköohjatun suunnanvaihdon myötä A-sarjaan tulee myös hydraulisella monilevykytkimellä hallittava kaksinopeuksinen voimanotto. Voimanottoa hallitaan kevyesti keinukytkimellä ja hydrauliikka huolehtii pehmeästä kytkeytymisestä.

Hyvä. Tuossa olisi sitten sopivilla renkailla kakkoskone metsä/ruisku-traktoriksi loppuelämäksi, kunhan hinta on kohtuullinen. Ja pitääkin olla, koska muita uudistuksiahan ei tuossa näytä olevan jotka puolustaisi kiskurihintaa.
Nappivoimanotto on pakollinen, monta työtä pihalla (esim pumppu, lietso, ruiskun täyttö) joiden takia ei viitsisi kiivetä vipua vetämään, kun muilla on jo napit lokareissa.

Ominaisuudet alkaa tosiaan olla kohdallaan. Tuollaisen voisi ostaakin, kun lähtee sapattivapaalle tissinkoitosta, ja muutenkin nuusanlaisesti jää mitään traktoria rasittavia hommia  

On huhua että n92 jää pois.

No niin nyt se sitten iskee se pelätty tauti eli traktorikuume tuon uuden A93:n suhteen tällaiselle perämettässä kasvaneelle muita merkkejä tuntemattomalle vannoutuneelle Valtramiehelle. Onneksi ei ole valuuttaa hallinnassa koneen hankintaan oikeuttavaa määrää niin ei tule tehtyä mitään tyhmyyksiä liian pikaisesti.

Hyvältä vaikuttaa. Peruskone mettään ym. Jos viä normi kokonen <180cm äijä mahtuu kääntyyn penkinkans ympäri ni hyvä hyvä.

jos vaihteisto on yhtä liukas liikkeinen kun vanhemmissa niin kait sitä ilman pikavaihetta pärjää?

Vai että liukas liikkeinen    Jos vaihteisto samanlainen, kuin 6400:ses on, en rupiaasi ilman pikavaihteita ajamaan  Vaihtuuhan ne onneksi metrin vipuvarrella ja "mukavasti" loksahtaa paikalleen. Mutta ensimmäinen ajatus ei tosiaankaan oo liukasliikkeinen 

Ålisivat vaan myyneet N sarjaa tarjouksella

Ei olis tarvinnut insinööörejä vaivata ?

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Å

Lainaus käyttäjältä: retku - 27.01.11 - klo:13:58

jos vaihteisto on yhtä liukas liikkeinen kun vanhemmissa niin kait sitä ilman pikavaihetta pärjää?

Vai että liukas liikkeinen    Jos vaihteisto samanlainen, kuin 6400:ses on, en rupiaasi ilman pikavaihteita ajamaan  Vaihtuuhan ne onneksi metrin vipuvarrella ja "mukavasti" loksahtaa paikalleen. Mutta ensimmäinen ajatus ei tosiaankaan oo liukasliikkeinen 

***siinähän se ero just onki. a on liukaslootanen, 6400 ei ennenku on vajaat 10000h mittarissa.

Hitecinhan ne pukkasi tulemaan.
Milloin tulee päivitys hitec III?
Viiden pikavaihteen hitec ilman ylimääräistä sähköohjausta aluevaihteille ja mekaanisella hydr. hallinnalla, 120 ltr säätyvällä pumpulla, erillisellä matalapainepiirin pumpulla. Turbiini isompiin teholuokkiin, 160hp asti ainakin.

Näillä opeilla ei myyntijohtajan asema tule horjumaan ihan heti.

kyselin syksyllä koneagriassa että millon tulee versuun mekaaninen hydruliikka.. ei kuulema oo tulossa

asiaa viimein valtran koko mallisto rupeaa olemaan sillä tasolla jolla sen kuuluu vakavasti otettavalla valmistajalla ollakin. Tosin pikavaihteet ei varsin haitaksi olisi olleet, mutta jos hytti on hiljainen ja riittävän tilava uskoisin tuolla taas päästävän pitkälle.

Lainaus käyttäjältä: lypsyukko - 27.01.11 - klo:21:43

Lainaus käyttäjältä: retku - 27.01.11 - klo:13:58

jos vaihteisto on yhtä liukas liikkeinen kun vanhemmissa niin kait sitä ilman pikavaihetta pärjää?

Vai että liukas liikkeinen    Jos vaihteisto samanlainen, kuin 6400:ses on, en rupiaasi ilman pikavaihteita ajamaan  Vaihtuuhan ne onneksi metrin vipuvarrella ja "mukavasti" loksahtaa paikalleen. Mutta ensimmäinen ajatus ei tosiaankaan oo liukasliikkeinen 

***siinähän se ero just onki. a on liukaslootanen, 6400 ei ennenku on vajaat 10000h mittarissa.

Mutta ei A:kaan oo ihan yhtä liukaslootanen kun 65-sarjalaiset.