Vario
6 pyöräsenä Amerikkalaisille 

http://www.maskinbladet.dk/article/article_view.php?id=21558                                                                                                               

ne on perskeleet kopioneet 1502 valmetin, laittaneet hieman isomman myllyn vaan nokalle!

Ja Ojalalta lähti lasti...

Repullisen verran vähintään.

Akko tuunannu etistyksellisen telirattorin eli viistoistanollakakkosen uusiin kuosiin?
Suolahti JYRÄÄ

Tätä se AGCO yhteistyö teettää...
Mahtaneeko olla hampitelillä vai läpivetävä teli ?

Tuskin sentään Ukkomaran ketjutelillä 

Jännätään vieläkö löytyy haupitsinpiipun pätkä jostain kohti...

Jospa se putki olis sielä akseleiden välis, kartaanin suojana 
(rihilat veis rasvaa etheenpäin)

Vario
6 pyöräsenä Amerikkalaisille 

http://www.maskinbladet.dk/article/article_view.php?id=21558                                                                                                               

oliko tuo se dynä vt,n kopio

Akko tuunannu etistyksellisen telirattorin eli viistoistanollakakkosen uusiin kuosiin?
Suolahti JYRÄÄ

Pian Suolahares kaivetahan vanhat piirrustukset esille, mutta pultatahan uurempaa tekniikkaa ja uurempi hytti kiinni.

Malliston nimeksi tuloo TT teholuokkaan 200 - 1200 hv. Suurimmis käytetähän Challenger taistelupanssarivaunun moottoria.

(toihan on kiva toi hymiöiden liike... kokeilen kans=kopioin=matkin)

 

ne on perskeleet kopioneet 1502 valmetin, laittaneet hieman isomman myllyn vaan nokalle!

Valmet-malliston huipulle esiteltiin vuonna 1975 erikoinen teliperällä varustettu 1502. Se hyödynsi osittain metsäkoneissa käytettyjä komponentteja. Moottori oli uusi 6,6-litrainen kuutonen, teholtaan 136 hv. Ergonomialtaan kehittynyt ohjaamo oli erittäin suuri ja ylöspäin levenevä. 1502:n ongelmia olivat jättiläismäinen kääntöympyrä, yli 7000 kg:n paino, traktorin kokoluokkaan nähden vaatimattoman tehoinen hydrauliikka ja kestävyydeltään heikko vaihteisto. Vuonna 1979 tuli 1502:een vetävä etuakseli. Käytössä oli sekä Carraron että NAF:n akseleita. 1502:n myynti jäi hyvin vähäiseksi.

Täytyy olla kopio, sama määrä pyöriä

jo on mahtava peli. onkohan tuossa kääntyvä teli vai kaikki akselit kääntyviä. 

http://farmindustrynews.com/mag/farming_concept_farming/

(Ajaa paskaa kuudella 926 Variolla ja 3 aks vaunulla PALJON)

http://farmindustrynews.com/mag/farming_concept_farming/

(Ajaa paskaa kuudella 926 Variolla ja 3 aks vaunulla PALJON)

No 383.3 motti per kone joka arkipäivä ei paha

Olisko sen jotaki 450 000 m3 jaettuna kuudelle koneelle,
100 dollaria tunti velotus per kones.

http://farmindustrynews.com/mag/farming_concept_farming/

Vario                             Vario                       Vario               

Lainaus käyttäjältä: jupe - 02.11.07 - klo:22:11

ne on perskeleet kopioneet 1502 valmetin, laittaneet hieman isomman myllyn vaan nokalle!

Valmet-malliston huipulle esiteltiin vuonna 1975 erikoinen teliperällä varustettu 1502. Se hyödynsi osittain metsäkoneissa käytettyjä komponentteja. Moottori oli uusi 6,6-litrainen kuutonen, teholtaan 136 hv. Ergonomialtaan kehittynyt ohjaamo oli erittäin suuri ja ylöspäin levenevä. 1502:n ongelmia olivat jättiläismäinen kääntöympyrä, yli 7000 kg:n paino, traktorin kokoluokkaan nähden vaatimattoman tehoinen hydrauliikka ja kestävyydeltään heikko vaihteisto. Vuonna 1979 tuli 1502:een vetävä etuakseli. Käytössä oli sekä Carraron että NAF:n akseleita. 1502:n myynti jäi hyvin vähäiseksi.

Täytyy olla kopio, sama määrä pyöriä

http://www.youtube.com/watch?v=1XhYj2H0vdU
Kyllä siinä jonkin verran samaa näköä on, mutta muistuttaa kyllä enemmään fendt 936:sta, johon on laitettu yksi ohjaava akseli lisää.