Mistähän voisin aloittaa vikaa etsimään valtrasta? 900 ja -02 peli on kyseessä. aloitti jo kesällä temppuamisen pariin otteeseen ja nyt temppuaa melkein aina kun lähtee starttaamaan. eli starttaessa pyörii noin puoli minuuttia ja sitten ottaa ilmoja ja sammuu... ilmaa niin lähtee käyntiin ja toimii moitteettomasti. suodattimet on vaihettu ja tankkikin putsattu joku aika sitten. mistä repii ilmoja?

Jostain tankin päästä letku irti ja paineilmaa perään. Jostain putkesta  kuplii poltinainetta.

katteleppa missä kunnossa on polttoaine puolen letkut, onkos haprastumia ja onko liitokset kunnolla paikallaan yms. eli pakolla se päästää jostain ilmaa polttoaine järjestelmään,  itsellä yksi helmiäis liitin kiusasi puimurissa.. tekee sitä että jos muutamaa päivää enempi oli käyttämättä syksyllä niin sai ilmata järjestelmän , koska otti ilmaa ja ainee valu takasin tankkiin..ja muuten pelasi moitteettomasti..

Jostain tankin päästä letku irti ja paineilmaa perään. Jostain putkesta  kuplii poltinainetta.

Ei välttämättä näin, koska monesti nämä viat ovat kangas- tai teräskudospäällisissä kumiletkuissa, vikaa ei helpolla löydy, koska ilmenee vain alipaineisena. Mutta, jos tällaisia "rättiletkuja" siellä on, niin ensimmäisenä sattaa kannattaa katsoa löytyykö kyseisestä letkusta polttoaineesta kostunut kohta, todennäköisesti jossakin jyrkemmässä mutkassa.
Useampaan koneeseen olen vaihtanut letkut kokonaan uusiin, vikaa ei ole sen koommin löytynyt, mutta vika on poistunut sen jälkeen.

Siirtopumppuvikaa veikkaisin, stanadynen polttoainesysteemi,
Ja mekaaninen siirtopumppu?, italiaano BDC siirtopumppuun
Tullut tunnit täyteen ,kalvo/ venttiilivika.
Tämä vika ilmenee koneen seistessä vähän aikaa,stanan
Ruiskupumpussa matala ja korkeapainepuoli, toimii
Jotenkin vaikka siirtopumpussa vikaa.
Polttoaineletkut kannattaa vaihtaa samalla kunnon
Kudoksellisiin polttoaineletkuihin, nää halvatun
Teräskudospäällysteiset polttoaineletkut jotka alkuperäisiä,
On luokattomalla heikkoja.
Ja samalla katsoa banjoliittimet, kun letkut vaihtaa,
Voi olla roskaa joka estää löpön virtausta

Joo, ne on niitä hemmetin kumiletkuja joissa metalliverkko päällä. Niistä se vuotaa, tyyppivika. Typerintä on, että kaikki tietää tyyppivian ja se olisi helppo poistaa mutta tehdas ei sitä tee.

Samanlaisia oireita oli myös täällä, tosin välillä käynnistyi ja ehti ajaa maantielle johon sitten sammui...
Oire poistui vähäksi aikaa liittimien kiristyksellä, vuotanut liitin löytyi paineilmalla ja lopuksi joutui vaihtamaan kaikki ne verkkopäällysteiset letkut.

Paineilmaa tankkiin, jos auttaa vika on imupuolella – Tankki / siirtopumppu
Vika
Letkut – esisuodattimenkotelo – siirtopumppu

esisuodattimenkotelon saa vian saa selville  ohittamalla laittamalla letkun suoraan siirtopumppuun.
 

Huoltomiehen suusta: Teräspunos letkujen teräspunokset katkeilee ja terävät päät painuvat tärinässä letkusta läpi. Päältäpäin sitä ei näe.

Itte olen yhden kanssa taistellu...kaikki letkut on vaihdettu ja liittimet katottu. Silti vajaalla tankilla vetää ilmaa jostain. Seuraava aske on että hean tankin päähän sähköisen imevän siirtopumpun tarvikkeena. Se ainakin nostaa heti ainetta kun virrat nakkaa päälle, ja jatkossa vuodosta voi myöhemmin päätellä missä vika...

Noi teräspunos letkut mullaki meni kaikki vaihtoon ja lisukkeena oli semmonen pahvivaiva.. Pöökuski oli laittanu rahtilapun täyttökorkin väliin johon unohtu ja putos sisälle ilmeisesti, noi pahvisilput sitte täyty korrata yx kerrallaan siitä tankin päällä lattian alla olevasta banjoliittimestä.. Reunasta lattiamatto auki vaan ja lattiassa siinä kohtaa luukku, mistä saa ton banjon putsattua.

eiköhän uusimmissakin valtuissa löydy tuota samaa letuakin?   taitaa olla kohta ainoa merkki joka käyttää noita harmillisia osia!

Laitan oman kysymyksen tähän samaa aiheeseen. Eli alkoi omasta 900:sta vuotaa vähän öljyä tuolta nostolaitteen nostokynkkien juuresta. Onkohan millainen homma vaihtaa tiivisteet? Vinkkejä?