Lainaus käyttäjältä: junttieinari - 24.11.15 - klo:19:41

Lainaus käyttäjältä: Konemies - 24.11.15 - klo:18:53

1 akselinen 10t, kaksiakselinen 18t. Jos kaksiakselinen on yli 1,83m akselivälillä niin 20t. Kolmiakselinen yli 1,3m akselivälillä 24t ja nämä painorajat koskee myös maatalousajoa. Yksiakselinen kärry ei sovellu oikein mitenkään. Agritechnikassa oli jopa 16m3 yksiakselisia kärryjä joiden omapaino oli kymppitonnin. Akselimassaa tulee kuormattuna noin 23t. Jokainen tietää mitä se tekee tiellä ja varsinkin pellolla.

Eli käytännössä yli 10 tonniset on laittomia pelejä ajaa tiellä kuorman kanssa? Siis jos oletetaan että vaunun omapaino menee suurinpiirtein yksiin 3 tonnin aisapainon kanssa.

Jännä juttu että mv-t usein luulee ettei lait koske maatalousajoa!
Naudan liete saattaa kyllä olla m3 alle 1000kg. sianliete ehkä jopa yli tonnin??
Jos lietevaunu on painava niin taitaa noukinvaunu-rehuvaunu painaa yhtä paljon?
Pitäisikö ongelma kohdan "ydin" ehkä ensin saada vastaamaan nykyhetken tilakoon kasvua--eli toisin sanoen ne pellot pitää olla
siinä kunnossa että lohkot kestää raskaan liikenteen --tuppaa vaan useasti nähdä turhan suuria koneita ojittamattomilla ja pienillä pelloilla

Siirtoajoon iso kärry tai kuorma-auto/rekka. Pellolle letkulevitin.

Lainaus käyttäjältä: Don Essex - 25.11.15 - klo:12:55

Siirtoajoon iso kärry tai kuorma-auto/rekka. Pellolle letkulevitin.

Jos matka on kohtuullinen niin itse en pitäisi huonona ratkaisuna pellolle joku 120 heppanen raktori paripyörin ja yksaksdlinen 10 mottinen kärry letkulevittimellä tai jollain multaimella. Siirtoon sitten kaksi isoa kärryä ja iso veturi. Altalle oma täyttöpumpu tai sitten siirtoraktori  takasiltaan joku pumppukuormain systeemi. Kuitenkin niin että siirtokärry jäisi aina pellolle tyhjennettäväksi kun toista haettaisi. Näin se kärry olisi oikeassa paikassa eikä olisi paljoakaan ylimääräistä liikehdintää mikä tulee kontin kanssa.

Joskinilla taisi olla tuollainen bäkspacen kuvailema kärry.

Kyl mun mielestä ison tilan ainoa oikea valinta on multain traktorin perässä ja siitä letku säiliöön. Pellot sitten isoja ja navetan vieressä ja levitettävä aine separoitua.

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 25.11.15 - klo:15:46

Joskinilla taisi olla tuollainen bäkspacen kuvailema kärry.

Kyl mun mielestä ison tilan ainoa oikea valinta on multain traktorin perässä ja siitä letku säiliöön. Pellot sitten isoja ja navetan vieressä ja levitettävä aine separoitua.

Vääriä valintoja taitaa olla maailma täynnä

Siis ihan koko maailma. Ei tuollaista kuitenkaan tehdä juuri missään. Jännä että Lapin mitään kasvamattomia ja ilman tukia täysin arvottomia länttejä pitää varjella kuin kukkaa kämmenellä mutta Hollannin 50 000-100 000€/ha pelloilla mennään aika säännönmukaisesti raskaammallakin kalustolla.

Kun katselee ulkomaan ajoja, siellä paljon >20metrinen letkulevitin vaunun perässä, samoja ajouria käyttävät ruiskuttajat, miksei letkulevitin myös
suomessa pätevä laite kevätkylvöjen edellä ajettuna-oreille ehkä haasteellisempi jos kovin märäät kelit, ja jos separoitu liete-sopisi ehkä myös keväällä nurmille.
Kesällä kuivalla kait multain parempi?

Toi systeemi pärjää vredolle tehokkuudessa ja on paljon halvempikin ja kaiken lisäksi vielä monet kerrat kevyempi Työvoimaa tarvii yhden enemmän tietty vrt vredolla navetan viereen.

Joten miksi ei jos navetta on vaan oikealla paikalla?
Jos on pakko saada vähän kauemmas nii soittaa urakoitsijan ajamaan noilla rekkasysteemeillä.

Joskinilla taisi olla tuollainen bäkspacen kuvailema kärry.

Kyl mun mielestä ison tilan ainoa oikea valinta on multain traktorin perässä ja siitä letku säiliöön. Pellot sitten isoja ja navetan vieressä ja levitettävä aine separoitua.