Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Ei pidä käyttää kysymysmerkkejä tekstissä, jos haluaa esittää, että shift-näppäin ei toimi.
-SS-
Ymmärsin heiton :-)
Mutta pitää tylsästi todeta että saa niitä kysymysmerkkejä ilman shift-näppylääkin.
Ai miten ؟⸮⹔ ⁇ ¿
Oikosulkumoottori tahtoo ottaa käynnistyessään virtaa moninketyaisesti kilpitehoon nähden.
Epäilen että 2kw kaatti kyykkää (sammuu) 1,5kw moottorin kanssa, vallankin kun imurissa on siivikko käynnistymistä hidastamassa.
Varmaan ei tiedä kuin kokeilemalla. Tai sitten Y/D- tai pehmokäynnistin väliin. Y/D onnistuu jos moottorin kytkentä on normaalisti kolmioon.
Suoraan käynnistys voi ottaa noin 6-kertaisen virtahuipun nimelliseen nähden. Loppu riippuu sitten aggregaatista. Oma Honda GSX 390 + Meccalte 6,4 kW / 9 kVA AVR tuntuu kestävän aika rajujakin hetkellisiä ylikuormia, moottori kyykkää huomattavasti mutta generattori ei heitä hanskoja tiskiin. Kestää reilusti hitsatakin kolme-piikillä vanhalla muuntajapohjaisella tasasuuntaajalla , välillä Honda vähän kakistelee...
Elektroniikkasäätöiset generaattorit taitavat olla tarkempia rajoittamaan riemua kuin nämä perinteiset AVR- / compound-säätöiset koneet.
Kiinangeniksistä taas hajoaa juurikin säädin jos niitä kovin menee kuormittamaan :-((
Pitää sanoa että mä en huomannut tuossa Vipu-kuvaamisessa mitääm ihmeempää ongelmaa.
Vaakatasostahan se haluaa kuvan ottaa, kameran korkeus maasta tietenkin sitten vaikuttaa siihen mihin kohtaan horisontti tulee. Varmaan riippuu kameran asentoanturin mielipiteestäkin voiko kallistaakin hiukan alaspäin vai ei. Optinen zoomikin vaikuttaa kuvakulmaan jos sellainen on käytettävissä. Joissain kännyissä on.
Videopuolella perinteinen Arri Alexa olisi kiva lelu... vaikka alla olevaa vähemmän kunnianhimoisella optiikallakin.
https://www.redsharknews.com/hubfs/Arri%20ALEXA%2010th%20anniversary.jpgTuli tuossa mieleen - mitenkähän nuo gepsi-paikkaleimatut kuvaukset onnistuvat vaikkapa tuolla itärajan satunnaisella GPS-häirintäalueella? Ei taida kameran sijaintitiedot ihan aina mennä putkeen?
Eipä tuota jaksa kotona pestessäkään niin mahdottoman huolellinen aina olla. Autohan se vaan on ja käyttöpeli. Ei näyttö-.
Jos joutuu paljon hiekkateitä kuitenkin ajaman niin kaikenlaisia vastaantulijan tarjoamia rapa- ja kivisuihkuja naarmuineen voi kylkeen tulla ajossakin :-/
Hirmu tarkkaan ei viitsi puunata kun se näillä keleillä on huomenna kuitenkin taas saman näköinen ja yhtä rapainen.
Yleensä huuhdon pesurilla ensin paksuimmat pois ennen harjaan tarttumista.
Tietenkin jos kyseessä on joku kolmella lakkakerroksella viimeistelty näyttelypeli niin sellaista varmaan vaalii enemmän. Harvoin sellaisella raaskii edes ajaa missään rospuutossa.
Mitä voi mennä pieleen jos puhtaan timoteinurmen perustaa nyt keväällä ilman suojaviljaa?
Rikkatorjunnasta tietysti huolehdittava...
Onko joku syy perustaa ilman suojaviljaa? Vai onko teoreettinen kysymys?
Ei ole teoreettinen. Kyseessä tukikelpoinen lohko jonka omistajalla ei ole mitään resursseja eikä mielenkiintoa viljan tuotantoon. Sen sijaan tavoitteena vain saada tulevaisuudessa mahdollisimman laadukas kuivaheinänurmi hevosheinäksi. (Rehu)suojaviljakasvuston viljelyttäminen tuossa välissä puhtaasti urakointina ei taida olla kannattavaa hommaa ellei siitä ole todellista hyötyä siihen heinään. Huonoimmillaan tulee vaan syksyllä puinnilla ongelma maan kantavuuden ja pehkun suhteen.
Olen itsekin jonkun kerran perustanut ilman suojaviljaa ja onnistunut ihan OK. Laajaa kokemusta mulla ei tuosta kuitenkaan ole ja siksi kysyn kun lupasin tuon kylvön ja perustamisen hoitaa. Ettei menisi sitten ns. persiilleen :-|
Mitä voi mennä pieleen jos puhtaan timoteinurmen perustaa nyt keväällä ilman suojaviljaa?
Rikkatorjunnasta tietysti huolehdittava...
ei toki. en tiijä kuin monta litraa per minuti tuo ruuvi kääntää mut hyin kerkii käytä vaihtamassa yksikön toiseen kantturaan tuon kolistellessa kaukaloa tyhjäks ja koko ajanhan sitä kärristä uutta valuu.. miulla ei ole tuo teho ekana...
Juu mullahan ei ole minkäänlaista (kuivuria).
Vähän tehokkaampaan joskus vienyt ja näitä 100 hl mäkitupalaiskärryjä ei ehdi käydä seuraavaa nurkista vaihtamassa niin ettei monttu odottaisi jo tyhjänä välissä...
Monella pienemmällä kuivurilla taas nuo isot kärryt ovat hankalat. Loppuu ovesta kippikorkeus, ahtaat kääntöpaikat jne.
miulla ainakii elikot laitumella kun puin ite.. ja sillä välillä kun kuorma purkautuu kuivuriin ni kerkii lypsyyn.. ja sit jatkaa taas aarinkon laskuun... jos oikein työtä hinkuu..
Sulla ei liene 120 t elevaattoria... :-)
Ei paljon jäisi sitä odotteluaikaa.
hienoa, siis lypsyukko tavoittelee 15-20 kelvinin autoa 
mitä se lie tarkoittaa sitten kerroppa lisää.
Melko cool 
:-))
Lienee sähköpirssi suprajohteilla... tarkoitus ei kuitenkaan ole naljailla, tuli vaan noista matalista lämpötiloista mieleen.
Baijerin maatalousviikkolehti vertaili EU-24 maita elinajan ja henkeä kohti kulutetun lihamäärän suhteen. Alle miljoonan asukkaan eu-maita ei otettu mukaan (luxemburg, Malta, Kypros). Rinnakkain laitetuista luvuista ilmenee selkeästi, että kulutetun lihamäärän noustessa elinaika pitenee. Tulos on vastoin yksinkertaistettua terveysväittämää 'Vähemmän lihaa, enemmän terveyttä'. Jutun lopussa painotetaan, että elinajanodotteeseen vaikuttaa moni tekijä. Lähteet löytyvät artikkelista.
https://www.wochenblatt-dlv.de/dorf-familie/garten-gesundheit/faktencheck-ueberraschung-fleischverzehr-lebenserwartung-576316
En lukenut jutua mutta tämä saattaa olla vähän samanlainen korrelaatio kuin se että jäätelön syönti lisää hukkumisen todennäköisyyttä... älä siis syö jäätelöä :-)
Pullakäsille. 
No enpä tiiä tuon hyödyllisyyttä, ei nostolaitteen varaan mitään täysiä maakuormia oteta...
https://youtu.be/pR1l6KaFWgc?feature=shared
Valoroikan joutuu kuiteskin menee laittaa.
Ymmärtääkseni yleisellä tiellä ei saa kuljettaa muualla kuin vetokoukkuun kytkettyä kärriä.
Valotöpselin pystyy kyllä laittamaan samaan pakettiin tuon hydrauliikan ryhmäliittimen kanssa.
Näin se taitaa olla, on siellä sitten ruiskua ja kylvökonetta mitä vedetään vetovarsista.
Rajoitus koskee varmaan varsinaisia perävaunuja, ei hinattavia työkoneita. Em lisäksi varsissa ovat ainakin hinattavat niittomurskaimet, pikkupaalaimet, jotkin tielanat, hinattavat lautasmuokkaimet...
Pullakäsille.
No enpä tiiä tuon hyödyllisyyttä, ei nostolaitteen varaan mitään täysiä maakuormia oteta...
https://youtu.be/pR1l6KaFWgc?feature=shared
Valoroikan joutuu kuiteskin menee laittaa.
Sähköt saa kyllä samaan ryhmäliittimeen - saattoi ollakin jo vaikka kärryn piuhaa ei ollutkaan kytketty.
Tuo isompien kuormien/kärryjen nostolaiterajoitus tulee kyllä vastaan ja samoin tieliikennekelpoisuus.
Ideana kyllä omalla tavallaan hyvä. Joskus ajettiin rehua niin kärryjä vaihdettiin tarkkuussilppurin koukkuun ja kyllä se alkoi loppupäivästä tympiä se 15. letkusulkeinen. Yhdessä isossa kärryssä oli vielä perin monta letkua, taisi olla 6 kpl: aisajousitus, perälauta x 2, kippi, jarrut ja telin lukitus. Oikein mitään noista ei voinut poiskaan jättää - no aisajousituksen säädön olisi voinut jättää kiinnittämättä.
vanhat jermut osaa vielä tuollaisen kasata. mut kyllä tuolla se kehitys on miljuuna vuotta jälessä lännen vastaavasta. mut mitäpä se votkanjuojaa haittais.. eiks se molon kone kuluttannu pensaakin jerryllisen kilsalle?
Mitä välii, sitä saa tukikohdasta lisää. Ellei toverit ole taas sosialisoineet 10 000 litraa itselleen tai unohtaneet sitä 2" hanaa auki...
Eihän mäkilähdössä saa käsijarrua käyttää, autokoulussa, inssissä? Transpoterissa tainnut pian parikymmentä vuotta olla hill hold tms, enemmän siitä on pienissä kaltevuuksissa vaan haittaa, hidastaa lähtöä esim valoista.
Onko tämäkin sitten muuttunut aikojen saatossa? Kun mä ajoin C-korttia niin nimenomaan piti käyttää sitä kässäriä. Mikä ei ollutkaan ihan niin helppoa kun se paineilma-sellainen on vähän viiveellinen irrottamaankin.
Vaan oli se molo ergonomian huipentuma. Vaihdevipstaakista alkaen.
Ja todiste siitä että isostakin koneesta voi tehdä täysin väännöttömän...
Olikohan se tuosta se vitsi että amerikkalaiset olisivat yrittäneet kopioida ao. konetta mutta eivät onnistuneet saamaan sitä ylipäätään käymään.
