onkos kokemuksia kellään tuollaisesta Tucano Claasista? Avero 240 ensi meinasin mutta aika pieni hinnanero tuohon joten alko kiinnostaa, perusvarmaa tekniikkaa ilmeisesti... vakio 490 pöydällä olis tarkoitus ottaa ja muutenkin ihan vakiovarustein...täysin outo kone koska Sampo 2065 ennen mutta täällä päin kaikki jotka pui paljon on alla Claasi tai Nyykkäri

Samasta syystä itse päädyin ehkä itselle turhan järeään Tucano 320 malliin, 240 averon kun varusti isoilla renkailla väliraha tucanoon oli lähes sama, sitten taas Tucano 420 hinta pompsahtaa vaikka eroa ei ole kuin aps-kela, sukkelaa tuo Claasin hinnoittelu...itsellä myös oli 2065 ennen ja kyllä silläkin aina puitua sai, tehokas peli sekin mutta kyllä tuo Claas on ajonautinto sen jälkeen, toki sitä pitäisi verrata uuteen comia c10:neen joka varmasti myös kehittynyt, mutta kyllä tuo saksalainen laatu vakuuttaa, ei paljon rämise ja kone viimeistelty ja maalattu kunnolla. yhden syksyn jälkeen ei minkäänlaisia lastentauteja, mutta tuo urean kanssa lutraaminen kyllä harmittaa.Itse otin varusteiksi sähköseulat ja niitä kyllä suosittelen, en helppo tiirailla minkälaista tavaraa säiliöön tulee ja säätää siitä konetta.muuten koneessa on kyllä kaikki tarpeellinen vakiona...nämä uudet 2015 mallithan on nyt hieman muuttunut, säiliön kannet sähköiset ja tyhjennystorvi erillainen, ei kyllä ole vanhan mallisessakaan moittimista, pikkukärryille saa tarkkaan sihdata kun viljaa syöksyy lujaa.

Minkälaisia toimenpiteitä teit urealaitteistolle talvisäilytystä silmällä pitäen?

Minkälaisia toimenpiteitä teit urealaitteistolle talvisäilytystä silmällä pitäen?

Kyllä säiliö ja putket tyhjennettiin...tie saisko koko kusivehkeet ohjelmoitua joku moottori kirurgi pois, on meinaan sen verta tekniset vehkeet että miten mahtaa toimia kun kone vanhenee...sen verta viel tuosta tucanosta että kohlimilta se sitten heittää yli tappiomittarin mukaan, jos satotaso on kova niin ei sillä hirveän lujaa pysty ajaan 5-6 km tunnis, tosin en tie oliko se viel edes ihan tällis, ku vasta eka syksy takana, ei sillä, mun hehtaareille riittää vallan mainiosti mutta kattelin vaan naapuri pellolla ku joku iso lexiooni meni varmaa 11-12

Urean tulo ja kaaren korkeus  vain pappa/ vaari linjalla   

http://www.nettikone.com/claas/tucano-adblue-off/1346984

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 19.10.14 - klo:20:13

Minkälaisia toimenpiteitä teit urealaitteistolle talvisäilytystä silmällä pitäen?

Kyllä säiliö ja putket tyhjennettiin...tie saisko koko kusivehkeet ohjelmoitua joku moottori kirurgi pois, on meinaan sen verta tekniset vehkeet että miten mahtaa toimia kun kone vanhenee...sen verta viel tuosta tucanosta että kohlimilta se sitten heittää yli tappiomittarin mukaan, jos satotaso on kova niin ei sillä hirveän lujaa pysty ajaan 5-6 km tunnis, tosin en tie oliko se viel edes ihan tällis, ku vasta eka syksy takana, ei sillä, mun hehtaareille riittää vallan mainiosti mutta kattelin vaan naapuri pellolla ku joku iso lexiooni meni varmaa 11-12

Juu saa ne pois  http://www.ltr-racing.fi/index.html

Ei taida paljon Tucano kuskeja täällä olla.

Ei taida paljon Tucano kuskeja täällä olla.

On täällä, näistä löytyy juttua haulla... Eipä moitittavaa kuin ensimmäisten mallien tyhjennystorven ruuvin laakeroinnissa. Siinä ollut murhetta mullakin mutta asian kanssa pärjää kun pitää laakerin kannaketta varastossa (noin 10€ peltikannake) ja vaihtaa aamulla/illalla kun särkyy, puinti ei ko. vikaan keskeydy.
Ensi vuonna tulee hitusen vaille 1000 tuntia täyteen 430 Tucanolla.

Kaverille tuli Sampojen jälkeen 320 tälle kaudelle ja ei lie tarvi perustella millä puidaan jatkossakin

laakerin kannaketta varastossa (noin 10€ peltikannake)

Jumankekka onko Laassissakin pelliset laakeripukit? Ettei Pori-puimakoneessa pelkästään..?

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 19.11.14 - klo:22:20

laakerin kannaketta varastossa (noin 10€ peltikannake)

Jumankekka onko Laassissakin pelliset laakeripukit? Ettei Pori-puimakoneessa pelkästään..?

Oli, tuo yks ainoa lie koko koneessa ja vielä voimaa välittävässä "mutkassa". Rakenne sellainen ettei voi kestää, ihmetyttää miten tuollainen lapsus voi ollakin. Laakeripukissa ei mitään vikaa keskon mukaan, kellään ei oo mennyt kuin mulla ja rakennetta ei ole muutettu/korjaussarjaa ei ole!
Uskomatonta paskan puhumista, piti sitten eräässä näyttelyssä käydä itse kattomassa millainen uusissa koneissa. Vidutti siihen malliin että oon antanut asian olla, vika sinänsä pieni eikä estä puintia, mutta vaihtotyön vaiva silloin tällöin vijasäiliössä, missä työasennot ei mitään ergonomisia

Tälläkin palstalla lienee saman vian kanssa olleita, mm. eräs hyvinkin tunnettu henkilö lehtien palstoilta paininut saman pienen ongelman kanssa. Tiedä sitten onko ongelma vain pitkissä tyhjennystorvissa, mulla joku xxxxl torvi jolla ongelmana että menee yli kärryistä. Mutta kun on pitkän kanssa tottunut elämään, niin...

Näin ikään, liekö ongelman perimmäinen syy tuossa kuvassa näkyvä torven mitta ja sen aiheuttama rasitus torven mutkassa olevalle tukilaakerille:

näkeekö viiatilla hyvin kärryjen yli kun peruuttaa 

itellä viimisiä tier3 -malleja eli ilman ureaa. kaksi syksyä puinut. oli yksi syy puimurin vaihtoon ku sai vielä viimisiä ureattomia. ajattelin että voi vaikka pitää arvonsa hyvinkin jos ureasysteemit alkaa sohlata. itse asiassa on hytistä tier4 eli löytyy hotkey ym. ja silppurin käyttö vasemmalta kun ureatankki olisi tiellä oikealla jos semmonen olisi. eli vain moottori tier3 muuten tier4 -malli.

mietin pitkään otanko taittopöydällä kun ei olisi paljon kalliimpi ollut enää kuin pöytävaunu. 450 olis hiukan kapea tolle koneelle ja 540 taas tosi nokkapainoinen. otin sitten peruspöydällä C490 ja olen ollut ratkaisuuni tyytyväinen. pöydän irroittamista ei kannata pelätä. claas on toteuttanut sen todella hienosti ja samalla tulee vähän putsailtua paikkoja ja tsekattua kolakuljettimet. vaunun ostin somerolta tarmon teräkseltä, tyytyväinen siihenkin.

lisävarusteiksi ehdottomasti sähköseulat, pystyy vauhdissa ajamaan säädöt kohdalleen ja illalla kosteuden noustessa reagoimaan, samoin lajien välillä vaihdot nopeita kesken päivän. muuta aivan pakollista en tiedä mut peruutuskamerat on hyvät.

hytti on todella hiljainen. new holland ei ollut lähelläkään ennen tätä viimeistä mallisarjan muutosta. hieman ongelmia on ollut kohlintappioiden kanssa ohralla. en ole vielä päässyt oikein jyvälle miksi se suttaa. samoin puintitappiomittareiden säädöissä on edelleen jotain häikkää.

tehoja voi "hieman" tulla lisää sen sampon jälkeen. suosittelen. ei ole halpa mutta puimuria pitkäksi aikaa. muutamat uuden mallisarjan muutokset, kuten sähköiset viljasäiliön kannet eivät kyllä houkuttele. jos puit ennen sadetta kukkua täyteen niin saako kiinni kun jättää koneen pellolle. turhaa sähköä, jotain sais olla mekaanisestikin.

näkeekö viiatilla hyvin kärryjen yli kun peruuttaa 

Vähän epäilen Vaikka tuossa edessä toisinaan myös suurin viiatti, ei taida kärryn yli olla kattelemista. Ei oo omaa kalustoa tuo

Mites Joozeppi se vaihdelaatikko ongelma? Mikä siellä oli vikana?

http://www.youtube.com/watch?v=tG8XpMDbHGM

auki oli mut ei kauaa. rahdin jouduin maksamaan mut luvattiin huomioida ku seuraavassa traktorikaupassa 

takasin sai jo ajaa hirvikoskelta ku meni joku muukin silmään ku ykkönen 

näkeekö viiatilla hyvin kärryjen yli kun peruuttaa 

itellä viimisiä tier3 -malleja eli ilman ureaa. kaksi syksyä puinut. oli yksi syy puimurin vaihtoon ku sai vielä viimisiä ureattomia. ajattelin että voi vaikka pitää arvonsa hyvinkin jos ureasysteemit alkaa sohlata. itse asiassa on hytistä tier4 eli löytyy hotkey ym. ja silppurin käyttö vasemmalta kun ureatankki olisi tiellä oikealla jos semmonen olisi. eli vain moottori tier3 muuten tier4 -malli.

mietin pitkään otanko taittopöydällä kun ei olisi paljon kalliimpi ollut enää kuin pöytävaunu. 450 olis hiukan kapea tolle koneelle ja 540 taas tosi nokkapainoinen. otin sitten peruspöydällä C490 ja olen ollut ratkaisuuni tyytyväinen. pöydän irroittamista ei kannata pelätä. claas on toteuttanut sen todella hienosti ja samalla tulee vähän putsailtua paikkoja ja tsekattua kolakuljettimet. vaunun ostin somerolta tarmon teräkseltä, tyytyväinen siihenkin.

lisävarusteiksi ehdottomasti sähköseulat, pystyy vauhdissa ajamaan säädöt kohdalleen ja illalla kosteuden noustessa reagoimaan, samoin lajien välillä vaihdot nopeita kesken päivän. muuta aivan pakollista en tiedä mut peruutuskamerat on hyvät.

hytti on todella hiljainen. new holland ei ollut lähelläkään ennen tätä viimeistä mallisarjan muutosta. hieman ongelmia on ollut kohlintappioiden kanssa ohralla. en ole vielä päässyt oikein jyvälle miksi se suttaa. samoin puintitappiomittareiden säädöissä on edelleen jotain häikkää.

tehoja voi "hieman" tulla lisää sen sampon jälkeen. suosittelen. ei ole halpa mutta puimuria pitkäksi aikaa. muutamat uuden mallisarjan muutokset, kuten sähköiset viljasäiliön kannet eivät kyllä houkuttele. jos puit ennen sadetta kukkua täyteen niin saako kiinni kun jättää koneen pellolle. turhaa sähköä, jotain sais olla mekaanisestikin.

Noita kohlintappioita itsekkin oon ihmetelly, Oli kyllä syksy vielä harjottelua, rajasiinki tahto tulla vähä liikaa viljaa, ajoin rajais elevaattorin tukkoon jonkun kerran, jospa sen ensi syksynä sais säätöihin...ootkos koskenu siihen jyväverhon asentoon...?