Juu en käsitä minäkään miksei boomella voi ajella aina kun tuntuu että asfaltilta haluaa poiketa. Korkeintaan kattelee hyvin rullaavat soralle soveltuvat renkaat.

Myy sitten maantiepyörän pois jos haluaa yhden pyörän taktiikkaa soveltaa.

Mäkin oon käsittänyt että sähköpyörää voi polkea ihan yhtä lujaa kuin tavallista. Kyse on vaan siitä mikä muodostuu loppunopeudeksi.

Onko kukaan sähköläskeilijöistä vetänyt lenkkejä sykemittarin kanssa. Mitä on syketasot vs normi maastopyöräily. Sehän se treenin rasituksesta kertoo

Minua taas kiinnostaisi enempi rakentaa ihan kunnon sähkömopo, tähän tapaan: http://www.goldenmotor.com/eMotorcycle/frame-emotor.htm
BLDC-moottoreista saa nykyään aika hurjia tehoja ja vääntöjä. Akut tosin ovat vielä aika kalliita. Yleiselle tielle tullessa laittaisi päälle  rajoittimen 25km/h, jolloin se täyttäisi lain kirjaimen kevyenä sähköajoneuvona.

Mika

Minulla on nyt monsterikrossari titskuna tolleen pelkistettynä, on äärimmäisen soiva peli satulan kanssa ja ilman.

Minulla on nyt monsterikrossari titskuna tolleen pelkistettynä, on äärimmäisen soiva peli satulan kanssa ja ilman.

Mikä nuotti soi kun ajat satulatta ?

Heikko kuntoisilta vaikutatte kun tuollaisia avustavia tarvitsee.

Miten on jos ostaa vaikka saksasta useamman sähköpyörän alvittomana ja myy ylimääräiset kaverrille.pitääkö näkyä maatalousverotuksessa kaikki ostot vai voiko niitä tarkistaa mistään?

Miten on jos ostaa vaikka saksasta useamman sähköpyörän alvittomana ja myy ylimääräiset kaverrille.pitääkö näkyä maatalousverotuksessa kaikki ostot vai voiko niitä tarkistaa mistään?

Vilppiähän se noin on... jos siis ostaa ne Y-tunnuksella ohne MwSt ja myy ne ilman alvia ohi kirjanpidon.
Ei niitä varmaan jatkuvasti tarkistella mutta jos kohdalle osuu verotarkastus niin...

Verottajalla on kuitenkin saatavilla Euroopassa yhteiset tiedot ja rekisterit. Homma kaatuu jo siihen että on vaikea perustella miksi yrityksessä tarvittaisiin useita samanlaisia fillareita yrityksen omaan käyttöön. Ellei ole kysymys polkupyörälähettejä pyörittävästä yrityksestä....

Eihän niitä useampaa taideta hyväksyä verotukseen jos ei todella jotain safaria järjestele.Kai  yksi pyörä hyvin menee verottajalla läpi hukkakauramopona ja siirtymisiin.

onko noita sähköjuttuja läskirenkailla markkinoilla?   onko joku ajannu sellasella?   ittiä vaan kiinnostais moinen kun on tuota siirtymää jonkinverran aina vuotessa..

onko noita sähköjuttuja läskirenkailla markkinoilla?   onko joku ajannu sellasella?   ittiä vaan kiinnostais moinen kun on tuota siirtymää jonkinverran aina vuotessa..

Onhan niitä. 4-6-tonnia kun sijoittaa, pääsee paikasta A paikkaan B oieti läpi louhikkojen 

https://www.bikester.fi/polkupyorat/sahkopyora/sahkopyora-urheilullinen.html

oho, eli saabi jäädä hyllyyn edelleen... miä en laita montaa satkua pyörän ostoon...

http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Polkupyorat/Sahkopolkupyora-/Sahkopolkupyora-MTB-29-7-vaihteinen-2000036008/

Akku niin hyvin piilossa, että vaikka ranskan ympäripäissään ajoon osallistuis
Keskiöön tulevia ja napamoottoreita myyviä firmojakin on, että vaikka tekis jokapyörävetoisen laitteen!

Moi!

Laitoin kesärenkaat pyörään.

Ja tietysti,

Läski testailua lumisilla poluilla eilen ja tänään 1 + 2 h. Kiva peli

Etsinnässä on sähköpyörä vapaa-ajan ajoon ja satunnaiseen työmatkapyöräilyyn. Onko kokemuksia, miten paljon raskaampi sähköfatbike on polkea verrattuna esim. sähkömaastopyörään, missä kapeammat renkaat? Apollo Big Boy 2S houkuttelee hinnan puolesta https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/urheilu/pyoraily/sahkopyorat mutta pitäisikö panostaa kerralla enemmän ja hankkia jonkun ison merkin kuten Haibiken pyörä, joka soveltuisi ehkä paremmin jokapäiväiseen ajoon?