*** Onkos kellä näitä Oniarin isoimpia kuormaijia käytössä. Voimaa näyttäs paperilla ainakin olevan hintaluokassaan ylivoimaisesti. Mukava ois livenäkin nähdä ja kokeilla. Liekkö näitä näytillä Keskonkaan pihoilla kuinka likellä Mikkeliä ?!

Pysy kaukana niistä ensimmäinen jo takuu korjauksessa ainakin täällä päin.Ei hyvältä näytä ,käännössä häikkää.

Viimevuona nuita tuli kateltua ja vertailtua palmsin kans, johon lopulta päädyin  paremman viimeistelyn ja ominaisuuksien vuoksi. Vaunuksi tuli 15D 2wd ja kuormain 840. Hinta eroa ei juurikaan oniariin vastaavaan pakettiin ollut.

Viimevuona nuita tuli kateltua ja vertailtua palmsin kans, johon lopulta päädyin  paremman viimeistelyn ja ominaisuuksien vuoksi. Vaunuksi tuli 15D 2wd ja kuormain 840. Hinta eroa ei juurikaan oniariin vastaavaan pakettiin ollut.

Oli viimevuoden loppupuolella aikas paljon Palms kalliimpi. Mikä käännöstä porsii?

Oniairin sähkökahvoissa mielenkintoisia johtovetoja nähty. No kukaan ei seppä syntyessään..

Naapurilla tuli käännön välyksensäätökierteet ulos, meni tehtaalle takuuremonttiin ja tuli melkoisen äkkiä parannettuna takaisin. Sitten on pelannut hyvin.

Lokomon 909:iiin tyrkättiin syksyllä Oniarin 7400 paikalleen hydraulisella esiohjauksella. On todella laadukas kuormain hintaansa nähden.

Pumpun vaihtoa ja etusermiä vaille vielä.
Jarruriipuke hankintalistalla myös

https://youtu.be/oAwRAoz4GG8

Lokomon 909:iiin tyrkättiin syksyllä Oniarin 7400 paikalleen hydraulisella esiohjauksella. On todella laadukas kuormain hintaansa nähden.

Pumpun vaihtoa ja etusermiä vaille vielä.
Jarruriipuke hankintalistalla myös

https://youtu.be/oAwRAoz4GG8

Aika matalalle jätit kuormaimen, taitaa olla matala tuo torni noissa.

Lainaus käyttäjältä: Eerop - 28.02.17 - klo:17:54

Lokomon 909:iiin tyrkättiin syksyllä Oniarin 7400 paikalleen hydraulisella esiohjauksella. On todella laadukas kuormain hintaansa nähden.

Pumpun vaihtoa ja etusermiä vaille vielä.
Jarruriipuke hankintalistalla myös

https://youtu.be/oAwRAoz4GG8

Aika matalalle jätit kuormaimen, taitaa olla matala tuo torni noissa.

Onneksi näkyy oniarissa olevan aika lyhyet kääntösylinterit, aikoinaan fiskarssit piti nostaa ylemmäs, etteivät putket ottanee käännöksissä kiinni eturenkaisiin...kannattaa tosiaan harkita pienen korokepalan tekoa, tai sitten alhaalta asti alkuperäisen ösalaisen alustan uudistus...yleensä ovat aika loppu jo muutenkin. Samalla sitten vahvike takarungon molempiin kylkiin, ettei notkahda siitä sermin kohdalta.

Lainaus käyttäjältä: Räkkyjooseppi - 28.02.17 - klo:19:44

Lainaus käyttäjältä: Eerop - 28.02.17 - klo:17:54

Lokomon 909:iiin tyrkättiin syksyllä Oniarin 7400 paikalleen hydraulisella esiohjauksella. On todella laadukas kuormain hintaansa nähden.

Pumpun vaihtoa ja etusermiä vaille vielä.
Jarruriipuke hankintalistalla myös

https://youtu.be/oAwRAoz4GG8

Aika matalalle jätit kuormaimen, taitaa olla matala tuo torni noissa.

Onneksi näkyy oniarissa olevan aika lyhyet kääntösylinterit, aikoinaan fiskarssit piti nostaa ylemmäs, etteivät putket ottanee käännöksissä kiinni eturenkaisiin...kannattaa tosiaan harkita pienen korokepalan tekoa, tai sitten alhaalta asti alkuperäisen ösalaisen alustan uudistus...yleensä ovat aika loppu jo muutenkin. Samalla sitten vahvike takarungon molempiin kylkiin, ettei notkahda siitä sermin kohdalta.

Tuostahan ei tiedä kuinka pitkät tolpat tuossa on?

Lainaus käyttäjältä: FMJ - 28.02.17 - klo:20:49

Lainaus käyttäjältä: Räkkyjooseppi - 28.02.17 - klo:19:44

Lainaus käyttäjältä: Eerop - 28.02.17 - klo:17:54

Lokomon 909:iiin tyrkättiin syksyllä Oniarin 7400 paikalleen hydraulisella esiohjauksella. On todella laadukas kuormain hintaansa nähden.

Pumpun vaihtoa ja etusermiä vaille vielä.
Jarruriipuke hankintalistalla myös

https://youtu.be/oAwRAoz4GG8

Aika matalalle jätit kuormaimen, taitaa olla matala tuo torni noissa.

Onneksi näkyy oniarissa olevan aika lyhyet kääntösylinterit, aikoinaan fiskarssit piti nostaa ylemmäs, etteivät putket ottanee käännöksissä kiinni eturenkaisiin...kannattaa tosiaan harkita pienen korokepalan tekoa, tai sitten alhaalta asti alkuperäisen ösalaisen alustan uudistus...yleensä ovat aika loppu jo muutenkin. Samalla sitten vahvike takarungon molempiin kylkiin, ettei notkahda siitä sermin kohdalta.

Tuostahan ei tiedä kuinka pitkät tolpat tuossa on?

909 pidemmät orginellikarikat ulottuu suurinpiirtein nosturin tolpassa olevien letkuliitinten kohdalle, sermi hieman alemmas. Kuinka pystyyn muutoin tuon Oniarin pääpuomi nousee, eli saako etummaisen tolpan yli tuotua kouran reilusti ylitse? Se on aika tärkee ominaisuus harvennuksilla.

Lainaus käyttäjältä: Eerop - 28.02.17 - klo:17:54

Lokomon 909:iiin tyrkättiin syksyllä Oniarin 7400 paikalleen hydraulisella esiohjauksella. On todella laadukas kuormain hintaansa nähden.

Pumpun vaihtoa ja etusermiä vaille vielä.
Jarruriipuke hankintalistalla myös

https://youtu.be/oAwRAoz4GG8

Aika matalalle jätit kuormaimen, taitaa olla matala tuo torni noissa.

Sun saksitut saappaanvarret ja superlooniviipaleet on palanu katoamattomasti verkkokalvoille, saatanan taneli....

Lainaus käyttäjältä: FMJ - 28.02.17 - klo:20:49

Lainaus käyttäjältä: Räkkyjooseppi - 28.02.17 - klo:19:44

Lainaus käyttäjältä: Eerop - 28.02.17 - klo:17:54

Lokomon 909:iiin tyrkättiin syksyllä Oniarin 7400 paikalleen hydraulisella esiohjauksella. On todella laadukas kuormain hintaansa nähden.

Pumpun vaihtoa ja etusermiä vaille vielä.
Jarruriipuke hankintalistalla myös

https://youtu.be/oAwRAoz4GG8

Aika matalalle jätit kuormaimen, taitaa olla matala tuo torni noissa.

Onneksi näkyy oniarissa olevan aika lyhyet kääntösylinterit, aikoinaan fiskarssit piti nostaa ylemmäs, etteivät putket ottanee käännöksissä kiinni eturenkaisiin...kannattaa tosiaan harkita pienen korokepalan tekoa, tai sitten alhaalta asti alkuperäisen ösalaisen alustan uudistus...yleensä ovat aika loppu jo muutenkin. Samalla sitten vahvike takarungon molempiin kylkiin, ettei notkahda siitä sermin kohdalta.

Tuostahan ei tiedä kuinka pitkät tolpat tuossa on?

Eisiinä kauheen pitkät karikat kuulu ollakkaan. Tuo on aika hontelo vehje niin eisitä kannata ylikuormalla rikkookkaan.

Meillä on tuosta se parannettu painos 909T joka sekin on vielä huteraa tekoa niin lyhennettiin siittäkin karikat.

Mitä alkuperäiseen kysymykseen tulee. Niin tuskin Oniar onainakaan kesla patu paskaa huterampi. Meinaan taas on nostopuomi lähes poikki siittä noin 50cm ennen taittopuomin niveltä😡

Eli uskoisin että tuo Oniar on hintaansa nähden parempi. Kuitenkin yhden keslan paskarautavirityksen hinnalla saa lähes 2 Oniaria.

Palms uusi koko mallistonsa kun oli niin paljon ongelmia eli lastentauteja ,toivotaan ettei uusia tullut taas .Vironpoika ei osaa tehdä kuormaajaa.

kumman laittaas veivin vai kränäksen? kumpi parempi?