Kehitys näyttää ihan hyvältä. Satamat investoivat ja logistiikka paranee. Tuo lisää kilpailukykyä bisnekselle.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/viljan-vienti-kasvussa/F3tBA9uQ

Ja logistiikka kohdallaan. Viedään täältä korkealaatuista viljaa maailmalle ja sitten samalla laivalla tuodaan sitä vielä kalliimpaa glyfosaattiviljaa rehuksi eläinmiehille.

Suomalainen kaura käy maailmalla kaupaksi. Hyvä, että on myös pyrkimyksiä viedä kauraa jalostettuna maailmalle.

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalainen-kaura-kay-kaupaksi-maailmalla/edA8fMyN

Harmi vain että suomessa viljellään niin monia lajikkeita että laatuviljoista on vaikea saada laivalastillista kasaan. Rehuviljoissahan ei lajikkeella niin väliä.

Harmi vain että suomessa viljellään niin monia lajikkeita että laatuviljoista on vaikea saada laivalastillista kasaan. Rehuviljoissahan ei lajikkeella niin väliä.

Kokeneet viejät tiedostaa kyllä ongelman. Esim. Avenalle ei vientimaltaaksi kelpuuteta kuin Tippleä ja Propinoa. Kauran suhteen ei taida vastaavaa kuria olla, vaikka kaiken järjen mukaan pitäisi.

Lainaus käyttäjältä: eevertti - 13.01.17 - klo:18:05

Harmi vain että suomessa viljellään niin monia lajikkeita että laatuviljoista on vaikea saada laivalastillista kasaan. Rehuviljoissahan ei lajikkeella niin väliä.

Kokeneet viejät tiedostaa kyllä ongelman. Esim. Avenalle ei vientimaltaaksi kelpuuteta kuin Tippleä ja Propinoa. Kauran suhteen ei taida vastaavaa kuria olla, vaikka kaiken järjen mukaan pitäisi.

Boreal kun sanoo, että akseli on hyvä kaura, niin isännät sitä kritiikittömästi pää märkänä viljelee, mutta ulkomaalaiset ei moista kahua huoli. Jos kauraa viljelee, niin borealin lajikkeet kannattaa kiertää kaukaa. Matty on itsellä harkinnassa, tai sit odottelen vuoden päähän, jolloin pitäis saada Avenuen siementä, sen pitäis olla ihan kunkkukaura.

Ohralajikkeet käyttäytyvät mallastusprosessia eritavalla. Siinä pitää lajikkeet pitää erillään. Kauralla ei ihan noin yksilöllistä pääsääntöisesti ole. Joku ostaja ulkomailla ei halunnut Akselia ja sitäkin joku pälli sinne vei.

mist koooko näyröst pääseepois

löysin mitäs make jurtista

Ja logistiikka kohdallaan. Viedään täältä korkealaatuista viljaa maailmalle ja sitten samalla laivalla tuodaan sitä vielä kalliimpaa glyfosaattiviljaa rehuksi eläinmiehille.

Näinköhän. Kyllä ainakin sikamiehet on tässä maassa hakattu niin sinne ritilän rakoon, että ei ole rahaa ostaa kalliimpaa rehuviljaa, vaikka olisi kuinka glyfotettu.
Oikeasti en ymmärrä mihin tähtäät kommentilllasi vai tähtäätkö mihinkään? Kyllä meille on ainakin ihan kotimainen rehuvilja kelvannut jopa ihan naapurin viljelemä...

Etelän viljasatamia laitetaan kiivaasti kuntoon, kun pelätään rahtien karkaavan Viroon. Ilmeisesti lastauksessakin on saatu jotain kehitystä aikaiseksi, koska todettiin sen etenevän nyt 24h. Virossa toi on ollut normaali käytäntö jo aiemmin.

Etelän viljasatamia laitetaan kiivaasti kuntoon, kun pelätään rahtien karkaavan Viroon. Ilmeisesti lastauksessakin on saatu jotain kehitystä aikaiseksi, koska todettiin sen etenevän nyt 24h. Virossa toi on ollut normaali käytäntö jo aiemmin.

Ystävämme MTK voisi kyllä aloittaa ajamaan jonkinlaista väylämaksuvapautusta viljanvientilaivoille. Saataisiin markkinat terveeksi jos kotimaiset toimijat maksaisi viljasta edes sen pörssihinnan. Tämä ei tietenkään MTK nykylinjaukseen sovi. Mutta jos nyt joskus sitä viljapuoltakin voisi avittaa. Sopeuttamiset ja koulutukset on niin nähty, eikä ne etujärjestölle pitäisi olla mikään ykköstavoite ylipäätään.

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 14.01.17 - klo:07:43

Etelän viljasatamia laitetaan kiivaasti kuntoon, kun pelätään rahtien karkaavan Viroon. Ilmeisesti lastauksessakin on saatu jotain kehitystä aikaiseksi, koska todettiin sen etenevän nyt 24h. Virossa toi on ollut normaali käytäntö jo aiemmin.

Ystävämme MTK voisi kyllä aloittaa ajamaan jonkinlaista väylämaksuvapautusta viljanvientilaivoille. Saataisiin markkinat terveeksi jos kotimaiset toimijat maksaisi viljasta edes sen pörssihinnan. Tämä ei tietenkään MTK nykylinjaukseen sovi. Mutta jos nyt joskus sitä viljapuoltakin voisi avittaa. Sopeuttamiset ja koulutukset on niin nähty, eikä ne etujärjestölle pitäisi olla mikään ykköstavoite ylipäätään.

Varmaankin onnistuu toikin homma ilman emteekoota paremmin. Suomalaiset kun on tunnetusti olleet aika hakoja tuolla euroopan neuvottelukentillä ryssimään omat hommansa, niin ei tältäkään toiminnalta kannata liikoja odottaa. Tietennii olisi positiivista et viljapuolellekin tulisi jokin järki touhuun. Jonniin vuoden kun kaik jauholakit optimoisi hömpöttelytuet maksimiin, niin varmaan ehken alkaisi jotain tapahtumaan, jos ei muuta niin ainakin seuraavalla tukikaudella leikkaisivat sitten tukia. Viljaahan viljellään niin kauan kun ehtii tienata menetetyt eurot maataistelussa joillain muulla touhulla.

Etelän viljasatamia laitetaan kiivaasti kuntoon, kun pelätään rahtien karkaavan Viroon. Ilmeisesti lastauksessakin on saatu jotain kehitystä aikaiseksi, koska todettiin sen etenevän nyt 24h. Virossa toi on ollut normaali käytäntö jo aiemmin.

viljan viljely etelässä alkaa olemaan jo pelkästään viennin varassa. Kumipyöräkyyti pohjoiseen tai laivalla etelään, siinä vaihtoehdot. Molemmissa tapauksissa rahdin maksaa viljelijä, koska vilja hinnoitellaan ostopaikassa. Sinänsä hyvä, ettei laivarahtauksen vaihtoehtoa enää jarruta lisää logistiset tai työajoista johtuvat syyt.

Nyt rehuvehnästä saisi keski-euroopassa 170€/tn ja ohrasta 150€/tn, ellei näitä rahtivähennyksiä huomioitaisi. Kyllä omaa jalostavaa teollisuutta kaivattaisiin tännekin....muutakin kuin soijatehtaita.
http://www.agrarberatung-hessen.de/markt/pflanze1/010403.html

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 14.01.17 - klo:07:43

Etelän viljasatamia laitetaan kiivaasti kuntoon, kun pelätään rahtien karkaavan Viroon. Ilmeisesti lastauksessakin on saatu jotain kehitystä aikaiseksi, koska todettiin sen etenevän nyt 24h. Virossa toi on ollut normaali käytäntö jo aiemmin.

viljan viljely etelässä alkaa olemaan jo pelkästään viennin varassa. Kumipyöräkyyti pohjoiseen tai laivalla etelään, siinä vaihtoehdot. Molemmissa tapauksissa rahdin maksaa viljelijä, koska vilja hinnoitellaan ostopaikassa. Sinänsä hyvä, ettei laivarahtauksen vaihtoehtoa enää jarruta lisää logistiset tai työajoista johtuvat syyt.

Nyt rehuvehnästä saisi keski-euroopassa 170€/tn ja ohrasta 150€/tn, ellei näitä rahtivähennyksiä huomioitaisi. Kyllä omaa jalostavaa teollisuutta kaivattaisiin tännekin....muutakin kuin soijatehtaita.
http://www.agrarberatung-hessen.de/markt/pflanze1/010403.html

Sitä ei saa unohtaa, että tuo mainittu hinta nousisi Suomeen
sisämaahan tuotaessa, koska ei ole viljelijää maksamassa sisämään
myllyille sitä rahtia.

On lähinnä kotimaisen teollisuuden sikamaisuutta tuo itämerivähennys,
kohdistuen heidän kaatosuppiloon valmiiksi kaadettavaan viljaan.

Mielelläni siis myyn vientiin, itämerivähennyksenkin kanssa.

-SS-