yritin ottaa selvää mikä noista malleista sopisi keslan noukkaan mutta eipä olekaan mittoja esillä... ja finrotatorin malli olis edukas mutta en tiiä onko hyvä?      palmsin kärryissä vakiona, toimiiko siellä?       alkaa jo pikkasen nyppiä tuo kouran jatkuva heilunta...

Riipukejarruun ei kannata investoida. Liiallinen heilunta johtuu liian äkkinäisistä liikkeistä. Ne taas johtuvat huonosta venttiilistöstä (=toimii käytännössä vain on/off-tyyliin) tai vipuja ei liikutella sopivan pehmeästi. Vaihda ennemmin venttiilistö parempaan tai pistä kuskin ajatusmaailma uusiksi.

Riipukejarruun ei kannata investoida. Liiallinen heilunta johtuu liian äkkinäisistä liikkeistä. Ne taas johtuvat huonosta venttiilistöstä (=toimii käytännössä vain on/off-tyyliin) tai vipuja ei liikutella sopivan pehmeästi. Vaihda ennemmin venttiilistö parempaan tai pistä kuskin ajatusmaailma uusiksi.

Vika on usein ratin ja penkin välissä.

Toki venttiilistö ja käyttäjä vaikuttaa muta kyllä sopivasti toimiva riipukejarru auttaa heilumista.

yritin ottaa selvää mikä noista malleista sopisi keslan noukkaan mutta eipä olekaan mittoja esillä... ja finrotatorin malli olis edukas mutta en tiiä onko hyvä?      palmsin kärryissä vakiona, toimiiko siellä?       alkaa jo pikkasen nyppiä tuo kouran jatkuva heilunta...

Laita nimimerkki puuha-petelle yyveetä ja kysy agronet-kaverialennusta.

Lainaus käyttäjältä: Pasi - 09.02.17 - klo:08:59

Riipukejarruun ei kannata investoida. Liiallinen heilunta johtuu liian äkkinäisistä liikkeistä. Ne taas johtuvat huonosta venttiilistöstä (=toimii käytännössä vain on/off-tyyliin) tai vipuja ei liikutella sopivan pehmeästi. Vaihda ennemmin venttiilistö parempaan tai pistä kuskin ajatusmaailma uusiksi.

Vika on usein ratin ja penkin välissä.

yksinkertaisin ja varmin tapa taitaa kuitenkin olla tuo jarru sinne laittaa. Jos normaali riipuke maksaa 100€ ja yhden suunnan jarrulla 180€ tai kahden suunnan jarrulla 250€, ei investointi kovin iso ole.  Onko nämä halvimmat sitten riittävän hyviä, siihen en ota kantaa.

Laitoin muutaman kuvan ja mitat Finn-Rotorille ja sieltä suoraan vastasivat mikä sopii... tai oikeastaan ei sopinut mikään valmis malli vaan sellaisen joutuu tekemään ellei sitten vaihda puomin päätä. Uudempiin kuormaimiin luulisi löytyvän sopiva, jos rotaattori on vielä samasta firmasta.

Puuhis, Finn-Rotor?
Mutta ite asiaan, oon joskus kanssa miettiny tuon kouran heiluessa jarrua siihen, mutta kyllä sen heilunnan kanssa on oppinu kuormailemaan.

Säästää koko nosturia, jos opettelee käyttämään sitä jouhevasti.

Säästää koko nosturia, jos opettelee käyttämään sitä jouhevasti.

Näin varmasti mutta väitän että jarru säästää viellä lisää. Joiheva käyttö ja jarru kun ei ole toistensa vastakohta. Sitten riippuu aika paljon siitä nosturista, pumpusta ja venttiilistöstä että saako siihe kouraan riittävästi vauhtia. Ehkä yksi nopeutta mittaava tekijä on että kun nosturista tulee jatko ulos että koura käy nopeammin maassa niin silloin rupee olemaan vauhti ajatuksen tasolla riittävä jos ei tule virheliikkeitä.

ite en muuta tiiä kuin että keslassa ainakin alkaa liike jatkua kun puomin pysäyttää kasan kohdalle niin koura heivaa vielä aika tovin edestakasin... tuolla fiun 38 litran tuotolla ja keslan 45 litran venttiilipenkillä...   ja sitten vielä kun nostaa kourallista puuta kyytiin kä'rrin päälle pankkojen yli niin liikettä tahtoo olla aiak pitkään ennenkuin saa asettumaan etusermiä vasten...      ja en tähän päivään ole nähnyt yhtään ponssen konetta mettässin jossa ei puomipäässä olis jarruriipuketta...     ja sen palojen uusimisen huomaa jopa satojen metrien päästä.. -   ääni kertoo miten jarrupala toimii...

ite en muuta tiiä kuin että keslassa ainakin alkaa liike jatkua kun puomin pysäyttää kasan kohdalle niin koura heivaa vielä aika tovin edestakasin... tuolla fiun 38 litran tuotolla ja keslan 45 litran venttiilipenkillä...   ja sitten vielä kun nostaa kourallista puuta kyytiin kä'rrin päälle pankkojen yli niin liikettä tahtoo olla aiak pitkään ennenkuin saa asettumaan etusermiä vasten...      ja en tähän päivään ole nähnyt yhtään ponssen konetta mettässin jossa ei puomipäässä olis jarruriipuketta...     ja sen palojen uusimisen huomaa jopa satojen metrien päästä.. -   ääni kertoo miten jarrupala toimii...

Onko hydraulinen esiohjaus vaiko poronsarvi?

?!!! Miksi sitä pitäisi hidastaa ja jarrutella?......minkä pitemmän pinon vuodessa sillä veivaa niin sen hitaammaksi se vain tuntuu menevän!

Lainaus käyttäjältä: Pasi - 09.02.17 - klo:08:59

Riipukejarruun ei kannata investoida. Liiallinen heilunta johtuu liian äkkinäisistä liikkeistä. Ne taas johtuvat huonosta venttiilistöstä (=toimii käytännössä vain on/off-tyyliin) tai vipuja ei liikutella sopivan pehmeästi. Vaihda ennemmin venttiilistö parempaan tai pistä kuskin ajatusmaailma uusiksi.

Vika on usein ratin ja penkin välissä.

Samaa mieltä,sit jos kassit heiluu on ne liian lämpösessä.

Taitaa nykyään ajokoneet olla enimmäkseen ilman jarruriipuketta. Vaakan kun laittaa niin monesti jää jarruriipuke joutilaaksi. Ja joutaa jäädäkin.

nuo on sellaset kaksvipu ja sit kaks sähkölohkoo, eli napit päisä..                oli vakiona silloin 2008 kun hankin...  202t ja se istutettuna 9t n kärriin...     miusta ihan kätevä 65-90 fiun persiin...        kun osaisin laitta kuvat niin.......