Olis tarve tehdä lannoitteelle kaukosäätö, ja helpoiten se kävis "toisen tekemää" kopioiden. Eli olisko jollakin laittaa kuvaa, siis ihan mekaanisesti toteutetusta säätölaitteesta. Toki sanallisestakin selostuksesta olis apua.

 Tumen rakennetta tuntematta saattaa tarvita joitain tehtaan tekemiä osia joita vois löytyä kuusenalta tai suoraan valmistajalta kysymällä. Selviäis ainakin hintaluokka  jota yritetään säästää.

Tumen rakennetta tuntematta saattaa tarvita joitain tehtaan tekemiä osia joita vois löytyä kuusenalta tai suoraan valmistajalta kysymällä. Selviäis ainakin hintaluokka  jota yritetään säästää.

Joo siis tumelta ei saa enää kuin sähköisiä säätimiä. Eli tää mekaaninen ei voi olla kovin monimutkainen, kunhan vaan saa päähänsä miten sen toteuttaisi. Niittosilppurin ohjaimet olis käytettävissä vaijereiksi.

Muistaakseni se alkuperäinen lykkäsi sitä rihla-akselia suuntaan tai toiseen. Niin jäykkä se oli, että täysillä voimilla piti pienentää ja sitten täysillä täytyi pitää kiinni kun suurensi.

Toisena keväänä sitä ei enää ollut siinä koneessa. Tapahtui joskus kasarilla.

 Luulis Tumelta saavan varaosana  akselin päähän tulevan laakerijutskan ja tekis sen vipuvarren sitten itte.    Junkkarissa on varmaanki pääpiirteissään samanlainen rakenne joka vois sopia heittämällä paikalleen.

Tee se vain sähköisenä, mekaaninen säätö on oikeasti tosi kökkö.

En todellakaan tee sähköisenä, maksoi tuhansia euroja tumella!  Olisko jollain esim varaosanumeroa tai kuvaa sille laakeriosalle?

Muistaakseni se alkuperäinen lykkäsi sitä rihla-akselia suuntaan tai toiseen. Niin jäykkä se oli, että täysillä voimilla piti pienentää ja sitten täysillä täytyi pitää kiinni kun suurensi.

Toisena keväänä sitä ei enää ollut siinä koneessa. Tapahtui joskus kasarilla.

Kuinkas kovalla tuulella,pysyikkö paikallansa vai veikö puhuri mennessään?

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 22.03.17 - klo:09:13

Muistaakseni se alkuperäinen lykkäsi sitä rihla-akselia suuntaan tai toiseen. Niin jäykkä se oli, että täysillä voimilla piti pienentää ja sitten täysillä täytyi pitää kiinni kun suurensi.

Toisena keväänä sitä ei enää ollut siinä koneessa. Tapahtui joskus kasarilla.

Kuinkas kovalla tuulella,pysyikkö paikallansa vai veikö puhuri mennessään?

Ei kun se kulki kylvökoneen mukana. Silloin se pysyi paikallansa kun traktori sen edessä ei liikkunut 

Joo, meillä oli tuollainen. Ideana oli, että säätöpyörän laipan ja koneen kylkipellin väliin tuli liukutapit joiden varassa konersta irtiruuvattu laippa rihla-akseleineen pääsi liikkumaan. Eli kauko-ohjain kaaren puoliväliin ja säätöpyörä kiertokokeen perusteella oikeaan koloon. Sitten koko paskaa, siis säätöpyörää ja sen laippaa ja rihla-akselialiikuteltiin vaijerin avulla edestakas. Kokemuksia: Toivottoman epätarkka, ei koskaan säädön jälkeen palaudu alkyperäiseen säätöön vaikka vaijeria veti vähän säätäloven ylikin. Sitten sen muutetun lannoitesäädön unohti väärään asentoon pariksi kierrokseksi. Toivoton tapaus. Johtopäätös: Ota vastaan ystävän neuvo: Unohda koko juttu. Se ei vain toimi.

Joo, meillä oli tuollainen. Ideana oli, että säätöpyörän laipan ja koneen kylkipellin väliin tuli liukutapit joiden varassa konersta irtiruuvattu laippa rihla-akseleineen pääsi liikkumaan. Eli kauko-ohjain kaaren puoliväliin ja säätöpyörä kiertokokeen perusteella oikeaan koloon. Sitten koko paskaa, siis säätöpyörää ja sen laippaa ja rihla-akselialiikuteltiin vaijerin avulla edestakas. Kokemuksia: Toivottoman epätarkka, ei koskaan säädön jälkeen palaudu alkyperäiseen säätöön vaikka vaijeria veti vähän säätäloven ylikin. Sitten sen muutetun lannoitesäädön unohti väärään asentoon pariksi kierrokseksi. Toivoton tapaus. Johtopäätös: Ota vastaan ystävän neuvo: Unohda koko juttu. Se ei vain toimi.

Kyl se juu hurautti pienellä nykäisyllä 200 kg enemmän/ha 😅😅😅 Tai vähemmän. Tai ties mitä.

Jos tuollaisen tekisi, niin kannattaisi laittaa sinne akselinsiirtosysteemiin jonkinlainen mekaaninen rajoitin. Eli vivusta voisi huoletta vetää rajaan tai toiseen, se olisi sitten vaikka toinen laita normisäätö ja toinen asento +50 kg/ha. Jos säätö jää vaijerin varaan niin se on aina mitä sattuu. Tai sitten tarvitaan jonnekin sellainen iso viisari ja iso asteikko josta näkee ohjaamoon saakka akselin todellisen tarkan aseman.

Jos traktoreissa olisi yleisimmin paineilmasysteemit niin pieni paineilmasylinteri mekaanisilla rajoittimilla olisi halpa ja toimiva toimilaite... se painaisi hellästi koko ajan jos akseli vähän takertelisikin eikä siirtyisi heti. 'Sähkösylinterit' ovat kalliita, varsinkin sisäisellä paikkatiedolla varustetut. Tuossa nyt menisi tyhmäkin versio rajakytkimillä, mutta on monimutkaisempi rakennella.

Sähköinen vaan! Ei tule kovin kallista kun laittaa tuulilasinpyyhkijän moottorin ja rattaat päihin.

 >tuulilasinpyyhkijän moottori


Näin just.Tuulilasinpyyhkijän moottorissa on vääntöä ihan kästtämättömästi ettei siitä jää kiinni

>tuulilasinpyyhkijän moottori


Näin just.Tuulilasinpyyhkijän moottorissa on vääntöä ihan kästtämättömästi ettei siitä jää kiinni

Laittaa rattaita ja välityksiä.

On tässä sekin logiikka, että sen moottorin voi ottaa traktorista. Kun sateella ei yleensä kylvetä, niin pyyhkijöitä ei tarvita