Muutama vuosi sitten mahdollistui rahtiautojen kokonaispainojen huomattava nousu.
Tämän piti johtaa rahtihintojen merkittävään laskuun. Kuinkas kävi. Rahtihinnat on
parhaimillaankin vain ennallaan, odottamassa reilua kertakorotusta. Luonnollisesti on
selvää, että viljelijä maksaa rahdin aina oli sitten kyseessä tilalta lähtevä tai tuleva kuorma.
Notta, kööllä.

Muutama vuosi sitten mahdollistui rahtiautojen kokonaispainojen huomattava nousu.
Tämän piti johtaa rahtihintojen merkittävään laskuun. Kuinkas kävi. Rahtihinnat on
parhaimillaankin vain ennallaan, odottamassa reilua kertakorotusta. Luonnollisesti on
selvää, että viljelijä maksaa rahdin aina oli sitten kyseessä tilalta lähtevä tai tuleva kuorma.
Notta, kööllä.

Ottavat mielellään ylikuormaakin, siitä kun saa parhaan katteen 

Ja viljaliike tilittää rahdin parhaassa tapauksessa molemmilta, myyjältä ja ostajalta, jos molemmat viljelijöitä. Se se vasta onkin markkinataloutta. 

Lainaus käyttäjältä: montöör - 04.05.17 - klo:14:08

Muutama vuosi sitten mahdollistui rahtiautojen kokonaispainojen huomattava nousu.
Tämän piti johtaa rahtihintojen merkittävään laskuun. Kuinkas kävi. Rahtihinnat on
parhaimillaankin vain ennallaan, odottamassa reilua kertakorotusta. Luonnollisesti on
selvää, että viljelijä maksaa rahdin aina oli sitten kyseessä tilalta lähtevä tai tuleva kuorma.
Notta, kööllä.

Ottavat mielellään ylikuormaakin, siitä kun saa parhaan katteen 

Ja viljaliike tilittää rahdin parhaassa tapauksessa molemmilta, myyjältä ja ostajalta, jos molemmat viljelijöitä. Se se vasta onkin markkinataloutta. 

Multa ei ole ikinä haettu täyttä kuormaa, kun rekkamiehet pelkävät ylipainoja 

Kahuja vois tietty lastata kukkuun 

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 04.05.17 - klo:15:22

Lainaus käyttäjältä: montöör - 04.05.17 - klo:14:08

Muutama vuosi sitten mahdollistui rahtiautojen kokonaispainojen huomattava nousu.
Tämän piti johtaa rahtihintojen merkittävään laskuun. Kuinkas kävi. Rahtihinnat on
parhaimillaankin vain ennallaan, odottamassa reilua kertakorotusta. Luonnollisesti on
selvää, että viljelijä maksaa rahdin aina oli sitten kyseessä tilalta lähtevä tai tuleva kuorma.
Notta, kööllä.

Ottavat mielellään ylikuormaakin, siitä kun saa parhaan katteen 

Ja viljaliike tilittää rahdin parhaassa tapauksessa molemmilta, myyjältä ja ostajalta, jos molemmat viljelijöitä. Se se vasta onkin markkinataloutta. 

Multa ei ole ikinä haettu täyttä kuormaa, kun rekkamiehet pelkävät ylipainoja 

Kahuja vois tietty lastata kukkuun 

Pohjammaalla on kaikki suurempaa, kuormatkin 

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 04.05.17 - klo:15:26

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 04.05.17 - klo:15:22

Lainaus käyttäjältä: montöör - 04.05.17 - klo:14:08

Muutama vuosi sitten mahdollistui rahtiautojen kokonaispainojen huomattava nousu.
Tämän piti johtaa rahtihintojen merkittävään laskuun. Kuinkas kävi. Rahtihinnat on
parhaimillaankin vain ennallaan, odottamassa reilua kertakorotusta. Luonnollisesti on
selvää, että viljelijä maksaa rahdin aina oli sitten kyseessä tilalta lähtevä tai tuleva kuorma.
Notta, kööllä.

Ottavat mielellään ylikuormaakin, siitä kun saa parhaan katteen 

Ja viljaliike tilittää rahdin parhaassa tapauksessa molemmilta, myyjältä ja ostajalta, jos molemmat viljelijöitä. Se se vasta onkin markkinataloutta. 

Multa ei ole ikinä haettu täyttä kuormaa, kun rekkamiehet pelkävät ylipainoja 

Kahuja vois tietty lastata kukkuun 

Pohjammaalla on kaikki suurempaa, kuormatkin 

Hehtolitrapainomittarin kuuppa on ainakin isompi kuin muualla, notta 

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 04.05.17 - klo:15:31

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 04.05.17 - klo:15:26

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 04.05.17 - klo:15:22

Lainaus käyttäjältä: montöör - 04.05.17 - klo:14:08

Muutama vuosi sitten mahdollistui rahtiautojen kokonaispainojen huomattava nousu.
Tämän piti johtaa rahtihintojen merkittävään laskuun. Kuinkas kävi. Rahtihinnat on
parhaimillaankin vain ennallaan, odottamassa reilua kertakorotusta. Luonnollisesti on
selvää, että viljelijä maksaa rahdin aina oli sitten kyseessä tilalta lähtevä tai tuleva kuorma.
Notta, kööllä.

Ottavat mielellään ylikuormaakin, siitä kun saa parhaan katteen 

Ja viljaliike tilittää rahdin parhaassa tapauksessa molemmilta, myyjältä ja ostajalta, jos molemmat viljelijöitä. Se se vasta onkin markkinataloutta. 

Multa ei ole ikinä haettu täyttä kuormaa, kun rekkamiehet pelkävät ylipainoja 

Kahuja vois tietty lastata kukkuun 

Pohjammaalla on kaikki suurempaa, kuormatkin 

Hehtolitrapainomittarin kuuppa on ainakin isompi kuin muualla, notta 

Tämän seudun jyvät ei pieneen pikariin mahdu.
Täällä ei autoilijat edes lahde hakemaan, ellei ole reipasta ylikuormaa tarjota.

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 04.05.17 - klo:15:34

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 04.05.17 - klo:15:31

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 04.05.17 - klo:15:26

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 04.05.17 - klo:15:22

Lainaus käyttäjältä: montöör - 04.05.17 - klo:14:08

Muutama vuosi sitten mahdollistui rahtiautojen kokonaispainojen huomattava nousu.
Tämän piti johtaa rahtihintojen merkittävään laskuun. Kuinkas kävi. Rahtihinnat on
parhaimillaankin vain ennallaan, odottamassa reilua kertakorotusta. Luonnollisesti on
selvää, että viljelijä maksaa rahdin aina oli sitten kyseessä tilalta lähtevä tai tuleva kuorma.
Notta, kööllä.

Ottavat mielellään ylikuormaakin, siitä kun saa parhaan katteen 

Ja viljaliike tilittää rahdin parhaassa tapauksessa molemmilta, myyjältä ja ostajalta, jos molemmat viljelijöitä. Se se vasta onkin markkinataloutta. 

Multa ei ole ikinä haettu täyttä kuormaa, kun rekkamiehet pelkävät ylipainoja 

Kahuja vois tietty lastata kukkuun 

Pohjammaalla on kaikki suurempaa, kuormatkin 

Hehtolitrapainomittarin kuuppa on ainakin isompi kuin muualla, notta 

Tämän seudun jyvät ei pieneen pikariin mahdu.
Täällä ei autoilijat edes lahde hakemaan, ellei ole reipasta ylikuormaa tarjota.

huh..Se on siellä puskakylissä laki toinen kuin sivistysseuduilla.

Juu ylikuorma kannattaa jos ei joudu ratsiaan..Kolme tonnia ylikuormaa ,hintalappu 1300-1500e valtiolle.

Ylikuorma kanntaa laskussa, ei kyydissä.

Juu ylikuorma kannattaa jos ei joudu ratsiaan..Kolme tonnia ylikuormaa ,hintalappu 1300-1500e valtiolle.

Eikös rahtareilla oo joku facebook-ryhmä, jossa tiedotetaan puntarijepeistä. Aika tunari pitää olla jos vaakalle joutuu. 
Ennen oli laa-puhelimet 

Lainaus käyttäjältä: hummeri5 - 04.05.17 - klo:18:48

Juu ylikuorma kannattaa jos ei joudu ratsiaan..Kolme tonnia ylikuormaa ,hintalappu 1300-1500e valtiolle.

Eikös rahtareilla oo joku facebook-ryhmä, jossa tiedotetaan puntarijepeistä. Aika tunari pitää olla jos vaakalle joutuu. 
Ennen oli laa-puhelimet 

Juu niin kait niillä on mutta ottavat kyllä aivan "lennosta" usein.

  Tätä ei ehkä pitäs sanoa etteivät rupea valvomaan, sehän olis helppo päivystää viljaliikkeen vaa"alla tai vaikka vain käydä keräämässä punnitustulokset välillä kultakin autoilijalta, ei kuluis omat vaakat eikä aika tienpäällä puntaroimiseen.

Hyvähän se on että tehdään välipunnituksia liikenteessä. On varmasti oikein painot kun parhaillaan kolmeen kertaan puntaroidaan sama kuorma.

Ei rahtikustannukset juuri mihinkään putoa per tonni. Otetaan yhdeksän akselia.

Vetäjässä teliveto, kantoakseli rippelinä tai puimurina. Kärryssä viisi akselia paripyörillä.

Ainakin renkaita saa olla ostamassa, jos seitennelosilla painoilla meinaa ajaa.


Metsäyhtiöillä on hieno juttu. Jos meinaatte saada täyden taksan, joudutte hommaamaan ne yhdeksän akselia. Piste.

Jos ruokaraaka-aineet ovat joskus yhtä hyvässä saneluasemassa kuin metsäteollisuus, ajat ovat hyvät.

Ei rahtikustannukset juuri mihinkään putoa per tonni. Otetaan yhdeksän akselia.

Vetäjässä teliveto, kantoakseli rippelinä tai puimurina. Kärryssä viisi akselia paripyörillä.

Ainakin renkaita saa olla ostamassa, jos seitennelosilla painoilla meinaa ajaa.


Metsäyhtiöillä on hieno juttu. Jos meinaatte saada täyden taksan, joudutte hommaamaan ne yhdeksän akselia. Piste.

Jos ruokaraaka-aineet ovat joskus yhtä hyvässä saneluasemassa kuin metsäteollisuus, ajat ovat hyvät.

Pieni tarkennus ei 74 vaan 76t..