Yara nostaa suursäkkiensä koon 700 kiloon. Mielestäni kehitys menee huonompaan suuntaan. Etukuormaajatraktorien etuakselisto joutuu entistä kovemmalle rasitukselle, samoin kuin etukuormaajien rakenteet, kustannukset tiloilla lisääntyy, kun joudutaan tekemään remontteja traktoreihin ja kuormaajiin. Onneksi on vaihtoehto, Belorin ja Cemagron säkit painaa edelleen 500 kg, joten keveämmät säkit ei koneita rasita, toivottavasti nämä firmat eivät säkkiensä kokoja lisää. Paras säkkikoko olisi tosin 400 kg, sehän on yleisin lannoitemäärä per hehtaari,mitä tilat laittavat, näin voisi laskea helposti että kolme säkkiä koneeseen ja kolme hehtaaria sillä saa kylvettyä. 700 kiloa on myös sikäli huono kilomäärä, että se sotkee myös laskelmat, eikä monellakaan koneeseen mahdu kahta 700 kilon säkkiä, joten erilaisten säkin tyhjennysventtiilien myynti kasvaa räjähdysmäisesti.

1000kg säkit olis paras ettei lastauksissa kulu turhaa aikaa.
silti lastaus onnistuu vielä pienimmilläkin ek koneilla.

1000kg säkit olis paras ettei lastauksissa kulu turhaa aikaa.
silti lastaus onnistuu vielä pienimmilläkin ek koneilla.

Ei kestä etuakselit eikä napa-akselit.

800 kgt belorit olleet ihan ok.

Yara nostaa suursäkkiensä koon 700 kiloon. Mielestäni kehitys menee huonompaan suuntaan. Etukuormaajatraktorien etuakselisto joutuu entistä kovemmalle rasitukselle, samoin kuin etukuormaajien rakenteet, kustannukset tiloilla lisääntyy, kun joudutaan tekemään remontteja traktoreihin ja kuormaajiin. Onneksi on vaihtoehto, Belorin ja Cemagron säkit painaa edelleen 500 kg, joten keveämmät säkit ei koneita rasita, toivottavasti nämä firmat eivät säkkiensä kokoja lisää. Paras säkkikoko olisi tosin 400 kg, sehän on yleisin lannoitemäärä per hehtaari,mitä tilat laittavat, näin voisi laskea helposti että kolme säkkiä koneeseen ja kolme hehtaaria sillä saa kylvettyä. 700 kiloa on myös sikäli huono kilomäärä, että se sotkee myös laskelmat, eikä monellakaan koneeseen mahdu kahta 700 kilon säkkiä, joten erilaisten säkin tyhjennysventtiilien myynti kasvaa räjähdysmäisesti.

Taitaa pyöräpaalit painaa järestään tuon 800kg!

Se 50kg tappaa traktorin??

Onneks saa niitä klönttisiä pölypusseja kuten tuossa jo alottaja mainitsi, näyttääkin eturiviläisen apulantakeolta kun säkkejä on enemän.....

H:jan siemensäkit painaa 800kiloa ja mäkkärin myttyymät munat just ton 900kiloo.

Se 50kg tappaa traktorin??

Onneks saa niitä klönttisiä pölypusseja kuten tuossa jo alottaja mainitsi, näyttääkin eturiviläisen apulantakeolta kun säkkejä on enemän.....

H:jan siemensäkit painaa 800kiloa ja mäkkärin myttyymät munat just ton 900kiloo.

Kronen veivaamat nyytit paino sekon vaakan mukaan 950-1300kg! Tommosta 1,5 tonnin pallerota pitää jo huolella nostella.

Lainaus käyttäjältä: Tuumaaja - 22.06.17 - klo:12:02

1000kg säkit olis paras ettei lastauksissa kulu turhaa aikaa.
silti lastaus onnistuu vielä pienimmilläkin ek koneilla.

Ei kestä etuakselit eikä napa-akselit.

Jos ne navat mullakin kestää nostella 3 kertaan 2000 paalia vuodessa paali+pihti =1000kg, miksi ei kestäisi vajaata 100 säkkiä vuodessa

Lainaus käyttäjältä: Jopomies - 22.06.17 - klo:12:03

Lainaus käyttäjältä: Tuumaaja - 22.06.17 - klo:12:02

1000kg säkit olis paras ettei lastauksissa kulu turhaa aikaa.
silti lastaus onnistuu vielä pienimmilläkin ek koneilla.

Ei kestä etuakselit eikä napa-akselit.

Jos ne navat mullakin kestää nostella 3 kertaan 2000 paalia vuodessa paali+pihti =1000kg, miksi ei kestäisi vajaata 100 säkkiä vuodessa

Ehkä jopomiehellä on lastaamisessa käytössä joku takatuuppari jossa nauru-kipillä oleva etukuormaaja, ei ehkä tosiaan kestä etuakseli rajattomasti...

Meillä on nyt puljattu apulannat koneeseen 640 Avantilla, ja 700 kiloa voisi sen kanssa kyllä olla vähän haastavampi kuin nykyiset säkit, kun omapainoa on Avantilla vain 1600kg ja koneen leveys reilu metrin. Muutenhan Avant on tuohon tosi näppärä kun taittuu joka paikkaan ja noin sekunnissa ehtii hytittömän koneen ratin takaa avaamaan säkin pohjaa.

Ainakin tähän saakka on pärjännyt pökpallen täytössä 520 avantilla.  Reilusti rautaa takapuntiksi ja muistaa ettei jatkopuomia saa tuupata täysin pitkäksi.

 Vähenee ainakin ohjausnivelten kulutus kun ei tarvii niin monen säkin kanssa puljata.

Taas uudet korokelaidat viskaan

Kyllä tuollaiset seiskasataset nousee usealla härvelillä, mutta kuka ostaa jaraa.

Ja apulannan määrä perustuu usein typen määrään.

Tosiaankin, ei oo yaraa ostettu kohta vuosikymmeneen ja eikä oo ikävä tullu.

Ihan Ok muutos, mutta ei välttämätön. Miksi ne muuttuu? Eikö kuljetuskalustossa nytkin tule kantavuudet vastaan, eikä pinta-ala. Voin olla väärässäkin