Täytyy olla aika edullinen kone ostohinnaltaan - huomattavasti ehjempiäkin kun on tarjolla :-/

Lieventävä asianhaara puhdistamattomuuteen lienee se, että se on liki mahdotonta. Kollega viljeli siemenviljoja ja esim. tankin puhdistus täytyi tehdä niin, että kone ajettiin vinottain mäkeen ja tankkiin laskettiin vettä. Viettopinnan puhdistaminen on liki yhtä vaikeaa. Kuulemma jostain sivuluukusta lykätään paineilmaa.

Mutta kääntöpuolena on sitten ne muut asiat, joita ei löydy Samposta.

Herranjestas mut on remppaa tehty noille tunneille.

On kyl pidetty puimaa ku saksalainen polakkia muinaisella työlerillä, huh huh...

Tuossa oli siis itseni tekemät remontit koneen saamiseksi oikeasti kuntoon. Toki välissä on kokeeksi päästy myös puimaan. Edellinen omistaja oli myös vaihtanut kytkimen, jotain hihnapyörää jne pienempää.

Täytyy olla aika edullinen kone ostohinnaltaan - huomattavasti ehjempiäkin kun on tarjolla :-/

Oli se olevinaan edullinen, mutta näin jälkeenpäin todettuna ei todellakaan tarpeeksi halpa.

Tästä koneesta kyse:

http://juubi.hlan.net/index.php?page=farmingEquipment/Clayson8030/Clayson8030

Ja jotain remonttitarinaakin on ehtinyt valmiiksi; kohdasta "Clayson 8030":

http://juubi.hlan.net/index.php?page=farmingEquipment

Tehdäänkö  tästä uudenveroista, vai puintikuntoista konetta?

Lieventävä asianhaara puhdistamattomuuteen lienee se, että se on liki mahdotonta. Kollega viljeli siemenviljoja ja esim. tankin puhdistus täytyi tehdä niin, että kone ajettiin vinottain mäkeen ja tankkiin laskettiin vettä. Viettopinnan puhdistaminen on liki yhtä vaikeaa. Kuulemma jostain sivuluukusta lykätään paineilmaa.

Mutta kääntöpuolena on sitten ne muut asiat, joita ei löydy Samposta.

Totta on että puhdistettavuudella ei pääse kehumaan Sampoon verratessa. Lehtipuhaltimella tulee säiliö tyhjennettyä. Nyt heitin säiliön kannen pois remontin tieltä eikä taida takaisin mennä, kaaret ja pressua sitten tilalle tms. Vettä ei tyhjennystorven olkapäänivelen takia missään tapauksessa. Juuri hankalan puhdistettavuuden takia tein tuohon omaani viettopinnan RST:stä, joten aivan viimeistä murua ei tarvitse kaapia; on se sen verran p*skamainen siivottava.

Tämä kestääkin sitten huollettuna helposti yhden sukupolven ja huoltamattomanakin yllättävän pitkään.

Juubille kyllä 10-pistettä ja papukaijan merkki sekä iso käsi ja hatunnosto.

Pyyteetöntä vanhuksen uudelleensynnytystä ja vielä viimisen päälle tehtynä.

Tehdäänkö  tästä uudenveroista, vai puintikuntoista konetta?

Varmaa konetta, jonka toimivuutta ei tarvitse arvailla. Ja pitkäksi aikaa, eli ns pitokone / "viimeinen omistaja".

2014 tuli hankittua puintikuntoinen New Hollandin 8030 -91 puimuri. Jo ostohetkellä oli tiedossa että remonttihetkiäkin on luvassa ennen kun kone on oikeasti tikissä. Pahimmat paikat on nyt käyty läpi ja oli tarkoitus vaihtaa nyt vielä ennen puintien alkua elevaattorien läppäketjut ja ketjupyörät (sekä tietysti laakerit). Rajaisten elevaattori purettiin irti koneesta ja tehtiin pikainen tarkistus; elevaattoriputken välipelti puhki - yli 10 reikää.

Vaihtoehdot korjaamiseen taitavat olla seuraavat:

1. Särmäytetään uusi välipelti - avataan s**tanan monta pistehitsiä (ensin alapelti ja sitten välipelti) ja tulppahitsataan uusi paikalleen
2. Särmäytetään uusi kotelo,välipelti sekä pohjapelti - Pistehitsaten kasaan mutta päädyt ja muut kiinnikkeet siirrettävä vanhasta
3. Kokonaan uusi kotelo jostain - varaosana ei taida saada tai jos saa niin hinta on tuhansissa

Onko muilla tullut sama vastaan ja kuinka vika on korjattu? ns. tarvikkeena ei taida olla saatavana mistään?

Italian  suunnalta varmaan löytys ja Webpartsista kannattaa varaosanumerolla katsoa mitä maksaa. Tilasin juuri aamul auraan uudet kärjet, maksaa täällä 27 euroa alvilla ja siellä  hiukan yli 11 ilman alvia, Suomesta nyt ei mitään  enää saa kohtuuhintaan. Löysin viel makaroonien sivun, http://www.agriparts.it/en/home.

Just tuommosta puimuria on tullu harkittua, kun on kestävän maineessa, mutta on kyllä paljon ollu vikoja noin vähän ajetussa. Ite tein elevaattorin putken MF 206:n 2 vuotta sitten pellistä hitsailemalla, päävyt otin entisestä elevaattorista. Elevaattorin ketjut ja rattaat on alakuperäset. Ainuat uusitut ketjut taitaa olla kolakulettimen ketjut ja n. 3600 tuntia ajettu kone..

Kyllä se kestävä onkin, että siinä mielesså on maineensa ansainnut. Moni olisi vaan puinut suu hymyssä tällä omallanikin koneella aivan kuten edellinen omistajakin. Itse arvostan sitä että ylimääräisiä kolinoita tai rahinoita ei kuulu ja kone on muutenkin takuuvarmasti kunnossa. Yllättävän monilla viat ja vauriot "kuuluvat vuosimalliin" mikäli työ ei niiden takia keskeydy.

Nyt täytyy palata alkuperäisiin vaihtoehtoihin korjauksen suhteen. Purkupörssi ja Latvala olivat hukkakäyntejä palautuselevaattorin suhteen. Tai Latvalalla olisi ollut omaani vielä huomattavasti huonokuntoisempi ja siitä olisi pitänyt vielä 300 maksaa. Ehjiä viljaelevaattoreita olisi kyllä ollut valittavaksi asti.

Italian  suunnalta varmaan löytys ja Webpartsista kannattaa varaosanumerolla katsoa mitä maksaa. Tilasin juuri aamul auraan uudet kärjet, maksaa täällä 27 euroa alvilla ja siellä  hiukan yli 11 ilman alvia, Suomesta nyt ei mitään  enää saa kohtuuhintaan. Löysin viel makaroonien sivun, http://www.agriparts.it/en/home.

Webparts on kyllä tuttu ja on jo yli kymmenen tilausta takana. Parhaillaan odottelen saapuvaksi tuoreinta tilausta. Osaavat veronkin poistaa suoraan tilausta tehdessä. Harmi vaan ettei kyseistä koteloa löytynyt sieltä. Monta kallista osaa on kyllä löytynyt poistohintaan.

Oliko  sinne puitu kivejä ja soraa sisään, kun varstasilta ja varstat piti uusia, ja ja ketjut löysällä varmaan myöskin.

Oliko  sinne puitu kivejä ja soraa sisään, kun varstasilta ja varstat piti uusia, ja ja ketjut löysällä varmaan myöskin.

Näinhän siinä on käynyt. Jo ihan kolakuljettimen kunnosta voi päätellä mitä kaikkea kone on voinutkaan syödä:
http://juubi.hlan.net/index.php?page=farmingEquipment/Clayson8030/strawElevator1

Tuosta välipellistä näkee hyvin millä tasolla ketjujen huolto on ollut. Monessa paikassa ajoa oli vain jatkettu vaikka ketjujen kiristysvarat oli jo käytetty loppuun ja ketjut löysällä. Näin on saatu tietysti samalla kaikki ketjupyörätkin kulutettua loppuun.

tosi hienoa työtä   tuo pohjapellin leikkuussa todella hauska källi.   noooo, yleensä nuo ohjeiden katoaminen kun viivästyy on niiiin tätä päivää.      sori siitä!

Nostan korjaajalle hattua ja kumarran.

Onneksi oma 8030 ei kaipaa tuon luokan remontteja.