Nii aihetta tosin edes periaatteessa sivuamatta. Mutta näihin etelä/itäsuomalaisiin työtekijöihin liittyvää.

Eli tuossa kun käyn ajelees  koneita ja vähäremontti miehenä.
Niin olen kyllä pistänyt merkille että nämä kaverit tekee töitä.
Mutta pari pikku onhelmaa on! Työturvallisuudesta ei mitään tietoa. Ja sitte josny jää muutaman koneen telat putsaamatta ja tulee pakkaset. Ja josny jää muutama iso kompura laittamati talvikuntoon esim vedenpoisto. Niin ei inahda sitte seuraavalla työmaalla.

Mutta tekevät kyllä ei siinä. Mut mustia tahi karva vauvoi ei ol näkyny kyl työmail😕 Metkaa eikö😏 Noo nuokin mitä meinasin olivat erifirman palveluksessa. Mutta olemma avustamassa koneitten kans. Siinä o hyvä seurailla hytistä millai kukin häärää.

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 23.11.17 - klo:21:51

Lainaus käyttäjältä: SKN - 23.11.17 - klo:21:37

Kuulostaa aika normaalilta konepajalta.

Kyllä, samanlaista tarinaa saisi vaikka pesukoneiden valmistuksesta, mutta tämä nyt liittyy meidän aihepiiriin ja saadaan hiukan sisältöä tälle palstalle.

Juu, ihan mielenkiintoinen tarina, ei siinä mitään, sellainen pieni matka omassa päässä visioiden Tumelle. Itse en ole käynyt tehtaan varaosatiskiä syvemmällä.

Jos haluaa sivuston tämänhetkistä teemaa jatkaa niin oliko työväkenä pelkkiä supisuomalaisia vai bongasitko värillisiä tai kyrillisiä?

Lämpesitkö muuten yhtään kyseiselle merkille vai jatkatko ruotsalaista linjaa?

Pettymys oli suuri, kun ei tullut yhtään mamuja vastaan. No, yksi vesilahtelainen on kai mamuihin rinnastettavissa

Onhan noita Tumppuja jo kaksi ennestään tällä saitilla, mutta joo, kolmaskin ehkä vielä mahtuisi. Jos mieleisimmän vaihtoehdon valkkaisi, niin se olisi perinteinen laahavannas ilman mitään kiekkovirityksiä. Se vaatisi kuitenkin äestystä niin paljon, että siihen ei resurssit repee. Täytyy olla joku sellainen ratkaisu, jolla voi mennä puolivillaisesti muokattuun peltoon. Tältä pohjalta Novacombi lienee ainut vaihtoehto. On harkinnassa, että pyydän tarjouksen, näkisi vähän kuinka kovia kauppamiehiä ovat. Eihän toi Tume koskaan saavuta Rapidin käyttövarmuutta ja luotettavuutta, mutta olisi mielenkiintoista kokeilla Novaa. Täällä on viime vuosina ollut vaihtorulettia kumpaankin suuntaan, Novasta Rapidiin ja kait toistepäin. Ei toi paremmuus(?) taida selvitä muuten kuin kokeilemalla.

Virossa on huoltointoon varmaan vaikuttanut myös massiiviset eu-tuet uusien koneiden hankintaan.

Tätä mäkin mietin.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 23.11.17 - klo:22:10

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 23.11.17 - klo:21:51

Lainaus käyttäjältä: SKN - 23.11.17 - klo:21:37

Kuulostaa aika normaalilta konepajalta.

Kyllä, samanlaista tarinaa saisi vaikka pesukoneiden valmistuksesta, mutta tämä nyt liittyy meidän aihepiiriin ja saadaan hiukan sisältöä tälle palstalle.

Juu, ihan mielenkiintoinen tarina, ei siinä mitään, sellainen pieni matka omassa päässä visioiden Tumelle. Itse en ole käynyt tehtaan varaosatiskiä syvemmällä.

Jos haluaa sivuston tämänhetkistä teemaa jatkaa niin oliko työväkenä pelkkiä supisuomalaisia vai bongasitko värillisiä tai kyrillisiä?

Lämpesitkö muuten yhtään kyseiselle merkille vai jatkatko ruotsalaista linjaa?

Pettymys oli suuri, kun ei tullut yhtään mamuja vastaan. No, yksi vesilahtelainen on kai mamuihin rinnastettavissa

Onhan noita Tumppuja jo kaksi ennestään tällä saitilla, mutta joo, kolmaskin ehkä vielä mahtuisi. Jos mieleisimmän vaihtoehdon valkkaisi, niin se olisi perinteinen laahavannas ilman mitään kiekkovirityksiä. Se vaatisi kuitenkin äestystä niin paljon, että siihen ei resurssit repee. Täytyy olla joku sellainen ratkaisu, jolla voi mennä puolivillaisesti muokattuun peltoon. Tältä pohjalta Novacombi lienee ainut vaihtoehto. On harkinnassa, että pyydän tarjouksen, näkisi vähän kuinka kovia kauppamiehiä ovat. Eihän toi Tume koskaan saavuta Rapidin käyttövarmuutta ja luotettavuutta, mutta olisi mielenkiintoista kokeilla Novaa. Täällä on viime vuosina ollut vaihtorulettia kumpaankin suuntaan, Novasta Rapidiin ja kait toistepäin. Ei toi paremmuus(?) taida selvitä muuten kuin kokeilemalla.

Ihan noin mielenkiinnosta, miten rapiti on käyttövarmempi?

Rapidilla voi ajaa kuinka linkussa tahansa, käytännössä läpi vaikka minkälaisen louhoksen. Tumella on reunaehtoja käyttöohjekirjassa, myyjän puheissa, tehtaan edustajan lausunnoissa. Koitetaan varoittaa tai kääntää käyttäjän vastuulle sitä ettei konetta kuormiteta liikaa. Rapidin henki on antaa palaa vaan.

Pystyykö nyky-Rapidilla kylvämään ilman sähköjä? Novalla se jotenkuten onnistuu ilman hienouksia. Ei ole kyllä sitä oikeasti tarvinnut tehdä.

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 24.11.17 - klo:13:51

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 24.11.17 - klo:08:21

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 23.11.17 - klo:21:51

Lainaus käyttäjältä: SKN - 23.11.17 - klo:21:37

Kuulostaa aika normaalilta konepajalta.

Kyllä, samanlaista tarinaa saisi vaikka pesukoneiden valmistuksesta, mutta tämä nyt liittyy meidän aihepiiriin ja saadaan hiukan sisältöä tälle palstalle.

Hyvä tarina! Tuo kyllä ihmetyttää, että venäjällä koneita huolletaan ja virossa ei. Virossa jäänyt vanha vaihde päälle, ettei mitään väliä? Työntekijät kuitenkin usein säntillisiä ja ahkeria, mitä Suomessa. Itsekin tunnen useita.

Voi olla Virossa kovan luokan tekijöillä ollut halua lähteä Suomeen töihin ja täällä hyviä virolaisia sitten hommissa, tuskin meiltäkään ne vähimmin työhaluin varustetut tyypit ulkomaille työnhakuun lähtee..

Näin sen mulle kertoi Virossa asuva suomalainen, joka totesi kaikkien hyvien työmisten kadonneen maasta mm. Suomeen. Tästä on jo tosin lähes 10v aikaa.

Suomalaista ruokaa suomalaisilla tekijöillä
Antaa ukrainalaisen ja virolaisten olla rakennushommis,maatalouteen ne ei kuulu

Taitaa näitä ukrainalaisia ym olla kuitenkin jonkin verran tuolla puutarha- ja kasvihuonepuolella, yksitoikkoisissa hommissa joita suomalaiset ei sillä palkalla viitsi tehdä.
Ja isojen karjojen hoitajina myös.

Antaa ukrainalaisen ja virolaisten olla rakennushommis,maatalouteen ne ei kuulu
[/quote]

Ei vai?.

Antaa ukrainalaisen ja virolaisten olla rakennushommis,maatalouteen ne ei kuulu

Ei vai?.
[/quote]Ei.Suomestakin löytyy tekijöitä.

Rapidilla voi ajaa kuinka linkussa tahansa, käytännössä läpi vaikka minkälaisen louhoksen. Tumella on reunaehtoja käyttöohjekirjassa, myyjän puheissa, tehtaan edustajan lausunnoissa. Koitetaan varoittaa tai kääntää käyttäjän vastuulle sitä ettei konetta kuormiteta liikaa. Rapidin henki on antaa palaa vaan.

Voisiko tuo linkussa ajamisen kielto johtua siitä, kun tumessa 2 kiekkoa yhdessä vantaassa, niin siitä tulee pidempi eli siihen kohdistuvat voimat isommat? En kyllä tiedä onko pidempi rakennelma kuin rapitissa mutta tuollainen  tuli mieleen.

Rapidilla voi ajaa kuinka linkussa tahansa, käytännössä läpi vaikka minkälaisen louhoksen. Tumella on reunaehtoja käyttöohjekirjassa, myyjän puheissa, tehtaan edustajan lausunnoissa. Koitetaan varoittaa tai kääntää käyttäjän vastuulle sitä ettei konetta kuormiteta liikaa. Rapidin henki on antaa palaa vaan.

Ainakin Novacombilla saa käännellä niin jyrkästi, kun a) tarvitsee ja b) kone taipuu. Mitään kieltoja ei ole ohjekirjassa ja asiasta kysyessäni tehtaan edustaja sanoi, että käännä niin paljon kuin traktorissa pyörät antaa myöten. Toki. jos hirveästi painottaa niitä syvyydensäätö pyöriä, niin kärsiväthän ne aikaa myöten.

Itse en kyllä keksi, mistä kohtaa Nova ratkeaisi ennen Rapidia ja miksi kummallakaan tarvitsisi missään louhoksessa ajaa? Sitä varten on ihan eri koneet https://mining.sandvik.com/en, jotka tosin käyttävät Tumen kanssa saman firman ohjainelektoniikkaa http://www.epec.fi/fi/.

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 24.11.17 - klo:22:09

Rapidilla voi ajaa kuinka linkussa tahansa, käytännössä läpi vaikka minkälaisen louhoksen. Tumella on reunaehtoja käyttöohjekirjassa, myyjän puheissa, tehtaan edustajan lausunnoissa. Koitetaan varoittaa tai kääntää käyttäjän vastuulle sitä ettei konetta kuormiteta liikaa. Rapidin henki on antaa palaa vaan.

Ainakin Novacombilla saa käännellä niin jyrkästi, kun a) tarvitsee ja b) kone taipuu. Mitään kieltoja ei ole ohjekirjassa ja asiasta kysyessäni tehtaan edustaja sanoi, että käännä niin paljon kuin traktorissa pyörät antaa myöten. Toki. jos hirveästi painottaa niitä syvyydensäätö pyöriä, niin kärsiväthän ne aikaa myöten.

Itse en kyllä keksi, mistä kohtaa Nova ratkeaisi ennen Rapidia ja miksi kummallakaan tarvitsisi missään louhoksessa ajaa? Sitä varten on ihan eri koneet https://mining.sandvik.com/en, jotka tosin käyttävät Tumen kanssa saman firman ohjainelektoniikkaa http://www.epec.fi/fi/.

Ok. Myyjä oli erimieltä, mutta siitä on kymmenen vuotta aikaa kun asiaa käsiteltiin.

Pystyykö nyky-Rapidilla kylvämään ilman sähköjä? Novalla se jotenkuten onnistuu ilman hienouksia. Ei ole kyllä sitä oikeasti tarvinnut tehdä.

Pystyy, mutta ensimmäinen haittaava reunaehto on, että kylvösyvyyttä ei pysty laskemaan. Jos ei sille ole tarvetta, niin pitäisi pärjätä aika pitkään. Eihän tuota sähköttömyyttä koko toukoaikaa jaksaisi sietää. Vähintään säiliönpintavahteja kaipaa kovasti.

Mielestäni Novan sai kokonaan ilman sähköjä joskus aikojen alussa. Vuosien saatossa lisävarusteita on siirretty enemmän vakiovarusteiden puolelle.

Nyt kun Novatietäjiä tuli paikalle, niin kuvailkaa minulle, kuinka pätevästi tuo kone simuloi laahavannastekniikkaa muokatun maan kylvössä. Jos äestelen neljään senttiin, sen jälkeen säädän tunnustelupyörän johonkin viiteen, senttiin (?), painatus melko kevyelle(?). Nuohoaako tuo kuinka tarkasti muokkaamattoman maan rajaa? Jos näin maallikkopohjalta lähden hakemaan oikeaa kylvötekniikkaa, niin meniskö noin.

Kiekkojen osalta 70% menee kuulemma edelleen niillä erikokoisilla kiekoilla ja loput sitten näillä samankokoisilla. Se oli uusi tieto, että nuo samankokoiset kiekot, jotka ovat siis pienempiä kiekkoja, tekevät W-muotoista uraa, jolloin siemen ja apulanta pitäisi olla edelleen hieman erossa toisistaan. Täällä ainakin yksi kollega oli ehdottomasti sitä mieltä, että pitää olla tämä ratkaisu, muuten jää jyvät liian helposti irtomultaan.