se on se nykyaika vaan tuollanen,   paaaaaljon paskaa markkinoilla ja kun jotain meinaa saaha aikaseks niin vanhaa käyttökelpoista varastoista kantaa töihin mukaan.

Nyt ajelin paalit tienvarteen ja pyöritin JD.llä klapikonetta. Ei sitten lähtenyt 2 v vanhalla exidellä käyntiin,mutta 8 v vanha punainen usa army akku pelitti hyvin. Latasin sen syksyllä ja akku oli kylmässä koko talven,lähti hyvin käyntiin ja toimi niin kuin pitääkin. Ei voi käsittää miksi exide kuoli 2 vuodessa ja vanha kuiva akku vain pelittää.?!?!

eiköös nää exidet ole entisiä pakkasakun nimellä tehtyjä.Pakkasakuista hyvinkin huonoja kokemuksia.Paskaakuiksi nimetty.Paras akkun kesto mikä on uudessa koneessa alusta asti oli joku Cloride alkuperäisasennuksena Casessa.Kesti 12 vuotta.

Nyt ajelin paalit tienvarteen ja pyöritin JD.llä klapikonetta. Ei sitten lähtenyt 2 v vanhalla exidellä käyntiin,mutta 8 v vanha punainen usa army akku pelitti hyvin. Latasin sen syksyllä ja akku oli kylmässä koko talven,lähti hyvin käyntiin ja toimi niin kuin pitääkin. Ei voi käsittää miksi exide kuoli 2 vuodessa ja vanha kuiva akku vain pelittää.?!?!

Itselle jäänyt sellainen kuva, että kaikki akkuvalmistajat eivät hallitse kennojen rakentamista tiiviiksi paketiksi. Vanhemmiten sitten näistä uitelammin herkeää kenno tai koko akku hengettömäksi ja akku on pois viskattavissa. Autonakuissa tiedän ainakin snajdereissa useamman tapauksen jolloin akku on kuollut kerrasta.

olikos se joku sulfidikerros pohjalla ja kennot laakista oikosissa?   ite muistelen kuin casen keulalle vaihtoin takuuseen joka vuos uuten pakkasakun ja sit kyrpiinnyin moiseen ja laitoin optiman, sit tartti vaihtaa vaan koko värkki 5 vuoten jälkeen.     käänti käyntiin vaikka ei piuhan päässä pakkasella.      yks isäntä sano et kääntää kylellleen jos ei lähe käyntiin.

Onhan se melkonen puljaaminen kun rattori pitää kääntää kylelleen joka käönnistyksen yhteytessä, millanen kellistelylaite sulla oli caselle.Moista enne kuullu.

Mulla mennyt muutama akku sököksi, kun jännitteensäädin on ollu hajalla.

Kyllä, varsinkin kun ylilataa, siis nesteet kieehuu.Ei sitä akku kauaa kestä.

Joskus vuosia sitten elvytin joitain akkuja potkimalla niitä ympäri pihaa. Kai niissä se lyijysakka lähti liikkeelle ja sai senverran ladattua virtaa että niillä kesäkeleissä pärjäs.

Joskus vuosia sitten elvytin joitain akkuja potkimalla niitä ympäri pihaa. Kai niissä se lyijysakka lähti liikkeelle ja sai senverran ladattua virtaa että niillä kesäkeleissä pärjäs.

Pitäis pestä pohjalta se sakka pois. Levyt vääntyilee, kun otetaan suuria virtoja ulos. Levyistä irronnut materiaali laskee pohjalle ja purkautuminen lisääntyy. Jossain merkissä levyt on pussissa, en muista missä.

Kyllä ne "vanhaan" aikaan kuulemma korjas akkuja.Niitä joissa ns. piki joka leikattiin auki ja kennot ylös, sakat pois ja uudet liemet sissän.

Kyllä ne "vanhaan" aikaan kuulemma korjas akkuja.Niitä joissa ns. piki joka leikattiin auki ja kennot ylös, sakat pois ja uudet liemet sissän.

Olen pesemisestä kuullut. Liemet pois, pesu ja uudet hapot sisään.

Näitä nykyakkuja ei enää saa purettua.