Joo mutta ei tartte vaihtaa ku Pusla claassis mönöö laakeri pukkiinensa vaihtoho
Pari kolome kertaa kautehe siinä pitääs olla näitä ulukopaikkakuntaasia sankojen kans muutama
Joukos että puinti olis jatkuvaa

Ruuvin yläpään pullistuman olen korjannut seuraavasti: ylälaakerin kaksi pulttia auki ja kierukkaa/laakeria voi liuttaa pois tieltä. Laakerin kiinnityskohta joka on peltiä lyödään lekalla suoraksi ja sitten laakeri kiinnitetään takaisin.

Mutta yleensä  jenkka on taipunut jää   jää jumputtamaan   tarvii oikaista, sen saa tehtaalta siellä on hyvät konstit.     Sitten korjaus-sarja , eikä maksa paljon , helppo asentaa.   Ei tarvita   erikoisosaamista. Ei vika voi    uusiutua.

Itsellä kävi tuo juttu, mutta jenka jäi suoraksi. Olisin kysynyt tosta korjaussarjasta, että onko se tehty niin, että ruuvi pystyy pakenemaan ulospäin jos törmää.

Käytättekö sitä tyhjennystä kaasu pohjassa?

Käytättekö sitä tyhjennystä kaasu pohjassa?

Tietenkin kaasu pohjassa ja tyhjennys ajaessa jos vain kuskeja löytyy. Paikallaan tyhjätenkin kaasu pohjassa ja hyvissä ajoin jo vaihde silmään että pääsee hyökkäämään takaisin pellolle heti säiliön tyhjennyttyä. Puintiaikana myös juostaan aina paikasta toiseen ja hosutaan muutenkin kuin viimeistä päivää. Vilja puidaan raakana ja aina sade uhkaa.

Näin se vaan menee vuodesta toiseen vaikka puitavaa alaa ei ole juuri mitään.

Varaosissa paketti pidemmät pultit jouset niihin.   Uusi huppu 10 cm pidempi   10 cm  peltisoiro kiinnitetään  putken päähän .   Jouset antaa tilaa 4,5 cm, sen jälkeen putki ei jumputa.   Eikä maksa paljon.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 17.10.18 - klo:10:21

Käytättekö sitä tyhjennystä kaasu pohjassa?

Tietenkin kaasu pohjassa ja tyhjennys ajaessa jos vain kuskeja löytyy. Paikallaan tyhjätenkin kaasu pohjassa ja hyvissä ajoin jo vaihde silmään että pääsee hyökkäämään takaisin pellolle heti säiliön tyhjennyttyä. Puintiaikana myös juostaan aina paikasta toiseen ja hosutaan muutenkin kuin viimeistä päivää. Vilja puidaan raakana ja aina sade uhkaa.

Näin se vaan menee vuodesta toiseen vaikka puitavaa alaa ei ole juuri mitään.

En ihmettele että tyhjennystorven laakerit hajoo ja pellit on solmussa. 😂

joo, onkin hauska juttu tuo jousitettu laakerin kiinnitys. Tästä on useita vuosia, kun itselle kävi vahinko, ja sitten lekalla oikaisin laakerin kiinnityksen. Soitin silloin tehtaalle, että miksei teillä ole laakeri kiinni jousipulteilla, koska antais törmäystilanteissa periksi. silloin ei semmoista saanut, mutta näköjään ottivat idean.

Se ratkaisu ei tullut tehtaalta ne yritti ratkoa sitä aivan muulla tavalla , jousella kylläkin.    Sitten paineet kasvoi niin suureksi että  hankkivat varaosiin taikapussin jossa on   kaikki tarvittavat. Jos haluatte kuulla koko stoorin laittakaa yksityis viestiä.

Käytättekö sitä tyhjennystä kaasu pohjassa?

Mulla on noita vanhoja Jontikoita mäki täynnä (430, 952, 1157) ja aina on tyhjennetty kaasu pohjassa. Ei ole vielä toistaiseksi mitään hajonnut. Kela-apu rytkäyttää tappurinkin päälle kaasu pohjassa, siitä meillä on kyllä "hieman" näkemyseroja.

Täysillä tyhjätään nyykkärilläkin - paitsi jos nyt on tyhjennelty jossain pihalla puimakoneisto seis niin silloin usein puolikaasulla. Taitaa käyttöohjekin sanoa että tyhjennetään puintikierroksilla.
Ei ongelmaa.

kuin jolla aikaa tyhjätä tankkia puolikierroksilla?    eiks nuo koneet ole tehty töihin eikä ajanvietteeseen?    vaarilla ainakii täysillä.

Täysillä.
Vääntömomentti nääs.

Käytättekö sitä tyhjennystä kaasu pohjassa?

Kaikkia naurattaa tämä typerä kysymys