Eli näyttäisi siltä, että pakka on kiinni kokoajan. Kun laittaa koneen käydessä kahvasta 1000 kohdalle, niin rusahtaa vähän ja alkaa heti kiertää.
Napista ei tapahtu mitään ja se on juuri uusittukin.

Onko kellään vastaavaa ongelmaa ollut?
Ajattelin kysästä ennen perän aukasua, jos löytyisi joltain kokemusta.

Ei tietoa Valtrasta, mutta mg-venttiili jumissa? Pyöriikö käsin kun kone seis - eli irtoaako silloin? Jos irtoaa niin öljynohjauspuolella silloin häikkää.

Joo pitääkin kokeilla niin että kytkee päälle ja sammuttaa moottorin.

Samassa koneessa on myös sellainen vika, että jumittaa ilmeisesti ykkösen pakka pikavaihteissa.
Kakkosen alueella kaikki toimii oikein ja taas kolmosen pikavaihteella on niin jumissa ettei meinaa paikaltaan liikkeelle päästä.
Muuta näissähän onkin niin, että
alueella 1 on pakat I ja II
alueella 2 II ja III
alueella 3 I ja III
eli tästä päättelin että ykkösen pakassa on jotain vialla. Täytyy ehkä tästä laittaa ihan oma aihe.

Jos pinkka on kunnossa niin ulosotosta ei ole harmia

Jos pinkka on kunnossa niin ulosotosta ei ole harmia

Jos pinkka on kunnossa, ei Valtrasta ole harmia. 

Joo pitääkin kokeilla niin että kytkee päälle ja sammuttaa moottorin.

Samassa koneessa on myös sellainen vika, että jumittaa ilmeisesti ykkösen pakka pikavaihteissa.
Kakkosen alueella kaikki toimii oikein ja taas kolmosen pikavaihteella on niin jumissa ettei meinaa paikaltaan liikkeelle päästä.
Muuta näissähän onkin niin, että
alueella 1 on pakat I ja II
alueella 2 II ja III
alueella 3 I ja III
eli tästä päättelin että ykkösen pakassa on jotain vialla. Täytyy ehkä tästä laittaa ihan oma aihe.

pv viassa myös magn vent vika maharollinen koska osa pakoista päällä jousella ja tulee paineella pois..

pelaako ulosoton 540 ja ajo normaalisti, 540 pitäis teherä saman jos pakkaan liittyvä tai sen ohjaus vika, josei tee niin jotain on särki repus

sähkövikaa kannattaa lähtiä ihan napilta ja kepiltä alakaen, takaseinän turvakatkaisin plus sivupaneelin releen kautta magn venttiiliille.

jos muutaki sähkövikaa niin hytin maarootukset kannattaa ensimmäästen joukos putsaalla




viä tuli mieleen että jos nappi uusittu niin onko se oikian mallinen, off pito on?

En tiijä kui hyvin ulosotto pyörii mutta ihan sellanenkin vaihtoehto on että poltettu se pakka ja ku ne levyt menee kieroon ni nee ei sitten irrota. Tää on toki vain omista vehkeistä kokemus.

Pyörintänopeus anturi tumpin vieressä ulkopuolella niin onko johdot kiinni/ehjät? T170 meni ulosotto päälle ainoastaan sammuksissa kun oli risu tökänny johdon irti jyrsintä hommassa

Imusuodattimen tarkastus nostolaitekannen päältä varmistaa, että öljy on puhdasta eikä pakanpintoja ole paljon liikkeellä. Aika varmasti sähkövika.

Eppäilekkö että ois sähkövika?
Ennemmin veikkaisin ettei ole.
Sitä aiemmin ehotettua ns välilevyn pullistumaa luulisin kans.
Jos taasen pyöris niin kevyesti et pysähtyy jos tulee tyhjäö konetta enämpi vastusta, niin saattais olla jopa jarruvika.
Jos jarru vika niin se saattaapi aiheuttaa kerrannaisia vaurioita
Ja kustannuksia jos huonotuuri jatkuu

Juu öljy oli tummaa ja suodatin täynnä pintoja. Vaikka ei vanoista öljyistä ole kyse.

Pikavaihteen pakat menny ainakin. Uusitaan nyt ne ja lyödään kasaan. Sit ulosoton aukasu.
Sellanen tuli mieleen, että ohjauksen paineet pitää ensitöinä tarkastaa, kunhan saadaan kasaan.

Juu öljy oli tummaa ja suodatin täynnä pintoja. Vaikka ei vanoista öljyistä ole kyse.

Pikavaihteen pakat menny ainakin. Uusitaan nyt ne ja lyödään kasaan. Sit ulosoton aukasu.
Sellanen tuli mieleen, että ohjauksen paineet pitää ensitöinä tarkastaa, kunhan saadaan kasaan.

onko ollu vettä maharollisesti öljyn seas, se saa kalvon levyn pinnasta pois ja sitte vain narskahtelee pinnat irti kytkies..

toinen on se sähkö/muu ohjausvika mikä voi nopiastikki särkiä käyttäjän lisäksi.. paineet on hyvä kattua joo..

öljyn tummuus vois kertua siihen suuntaan että syystä tai toisesta luistanu kovastikkin, ajatuksena kolome pakkaa yhtäaikaa päällä esim..

muista huuhrella kunnolla löpöllä jokapaikka sen jälkeen öljyllä

tarkista myös neliveron pakka samalla ja vaihra laakerit kun kerran niin liki jo auki..